文章來源：山東省國資委 發(fā)布時間：2025-04-21
近年來，山東全力推動海洋傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，構(gòu)建具有國際競爭力的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系。山東省屬國資國企經(jīng)略海洋、向海圖強，不斷激發(fā)海洋經(jīng)濟活力，為加快海洋強省建設作出貢獻。
刷新紀錄 全球最大雙燃料超大型液化氣船靠泊青島港
日前，船長230米、船寬36.6米，由中國自主研發(fā)第四代VLGC、當前全球最大的雙燃料超大型液化氣船“木星汽船”輪，搭載50965噸低溫丙烷，在引航員的指揮和拖輪的配合下，順利靠泊山東港口青島港董家口液體化工碼頭D24泊位。山東港口青島港成功刷新接卸VLGC船舶最大載貨量、月度低溫丙烷累計接卸量兩項歷史紀錄。
為確保“木星汽船”輪安全靠泊，山東港口青島港聯(lián)合多部門密切跟蹤船舶動態(tài)，制定周密的通航計劃和應急保障措施；董家口港海關、董家口出入境邊防檢查站等單位，安排專人登船開展相關檢查，為港口安全生產(chǎn)保駕護航；青島港油港公司高度重視，組織生產(chǎn)指揮中心、董家口液化、船舶代理、貨主等單位召開專題會，周密制定船舶靠泊接卸方案，嚴格落實各項安全保障措施，在確保安全的前提下，抓緊生產(chǎn)組織各環(huán)節(jié)銜接，確保“木星汽船”輪作業(yè)全過程受控。
在多方密切配合、共同努力下，“木星汽船”輪順利靠泊并安全高效進行卸貨作業(yè)。截至3月底，青島港油港公司3月份低溫丙烷累計接卸量超27萬噸，刷新歷史紀錄，提前四天完成低溫丙烷季度任務指標。
筑夢深藍 中魯遠洋助力現(xiàn)代海洋漁業(yè)高質(zhì)量發(fā)展
目前，山東國投所屬中魯遠洋公司已構(gòu)建起涵蓋遠洋捕撈、海洋運輸、水產(chǎn)品精深加工及出口貿(mào)易等環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)了捕撈、運輸、儲存、供應的一體化。該公司擁有集冷藏、加工、貿(mào)易及冷鏈物流功能于一體的大型遠洋漁業(yè)產(chǎn)品精深加工及冷鏈物流基地，配備4萬噸超低溫冷庫（-60℃）和1萬噸常溫冷庫（-30℃）。
面對國際漁業(yè)資源管理趨嚴，中魯遠洋公司創(chuàng)新推行“捕撈配額+生態(tài)補償”機制。在印度洋、中西太平洋和大西洋等漁場，企業(yè)主動參與限額捕撈，同時使用生態(tài)友好型漁具，精準定位捕撈目標，降低對非目標魚種的誤捕和傷害，減輕對海洋生態(tài)系統(tǒng)的負面影響。同時在船舶建造方面，圍繞海洋經(jīng)濟和綠色低碳發(fā)展的需要，采用新型環(huán)保冷媒R404A這種不破壞大氣臭氧層的環(huán)保制冷劑來替代氟利昂R22等傳統(tǒng)制冷劑，并且優(yōu)化電解海水防污裝置，推動船舶朝著減排增效的綠色生態(tài)化方向發(fā)展。
從智能化船隊馳騁深藍，到產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)字化重構(gòu)，中魯遠洋漁業(yè)正以“技術(shù)+生態(tài)+政策”三重創(chuàng)新，實現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的市場突圍。
“帶貨交付”持續(xù)增加 全球最大環(huán)保型短途運輸滾裝船在煙臺港首航發(fā)運
近日，全球最大環(huán)保型短途運輸滾裝船“那不勒斯港”在山東港口煙臺港首航發(fā)運，搭載619臺重型卡車及工程機械駛向非洲，這是煙臺港2025年第3單滾裝新船“帶貨交付”業(yè)務，為中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈深度嵌入船舶高端制造供應鏈貢獻山港力量。
“那不勒斯港”輪靠離泊及裝船作業(yè)期間，煙臺港與煙臺海關、煙臺海事、煙臺出入境邊防檢查站、煙臺港引航站等口岸單位部門密切協(xié)作，針對該輪貨物型號復雜、驗收標準高、集港時間緊等情況，滾裝物流公司超前制定單船作業(yè)方案，計劃調(diào)度、市場營銷、生產(chǎn)作業(yè)等各環(huán)節(jié)無縫銜接，提供車輛集港、驗收交接、場地停放、統(tǒng)籌裝船等全流程一站式服務，進一步擦亮“全國服務最好的汽車碼頭”特色品牌。
近年來，商品車海運需求快速上揚，各大國際船公司紛紛增加新船建造訂單，在中國船廠建造完成后前往國外運營。作為山東港口商品車物流基地和中國北方商品車物流樞紐港，煙臺港靈敏捕捉大批“直尾跳”滾裝新船在國內(nèi)陸續(xù)下水交付商機，向主機廠及貨代公司等客戶宣傳“L形”滾裝碼頭硬件配置和覆蓋全球航線布局優(yōu)勢，協(xié)助船東深度開發(fā)中國市場，新下水船舶“帶貨交付”在煙臺港已形成常態(tài)化發(fā)運規(guī)模。
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