文章來源：中國保利集團有限公司 發布時間：2024-11-15
保利長大工程有限公司（以下簡稱保利長大）是保利集團所屬三級子公司，是從事跨江跨海特大橋梁工程建設、海底沉管隧道建造、工程關鍵核心材料研發生產的高新技術企業。保利長大圍繞“鍛強技術實力、做精業務能力、激發員工活力”深化改革，有力保障深中通道、港珠澳大橋等國家重點項目的主體工程建設。2024年上半年，公司實現營業收入120.18億元、利潤總額4.13億元，同比分別增長8.93%、13.57%；近三年，公司研發經費投入均超8億元，制定國家標準1項、行業標準4項，獲得2023年度國家科技進步一等獎，以及中國土木工程詹天佑獎、魯班獎、國家優質工程獎11項；大跨徑懸索橋及斜拉橋建造、樁梁一體機智能建造、機制砂綠色高效利用、山嶺區高速公路隧道建造等多項技術達到國際領先水平。
聚焦做強做優，以科技創新鍛強工程技術實力
一是建立科技創新三級管理架構。強化“本級、工程公司、項目部”三級聯動，促進立項研究、結題驗收、成果轉換、實踐應用等協同運行。本級設立技術中心、研發中心，聚焦工程應用基礎、前瞻性技術和重大關鍵技術研發；工程公司設立科研小組、工作室，聚焦施工方案優化、工程技術攻關和推廣應用；項目部聚焦施工作業，開展工藝研究、工序改造。二是建立“產學研用”一體化模式。聯合招商局重慶交科院、長沙理工大學、華南理工大學等科研院所，建立公路隧道、公路養護國家工程研究中心等聯合研發平臺，攻關前瞻性、全局性的重大關鍵技術，保持公司市場競爭力。根據承建項目的技術需求，有針對性地開展研發攻關，攻克了GMA澆注式瀝青關鍵工藝技術難題，開創集料加工微米級分檔的技術先河。自研的鋼橋面用環氧材料，技術指標全面超越國外同類材料，達到國際領先水平。首創的樁梁一體機，在生態敏感區實現橋梁建設的不落地施工。三是建立技術創新人才培養模式。注重“師帶徒”“傳幫帶”，強調經驗傳承和技能傳授，幫助青年技術人才快速成長。開展技術主辦選拔考核，選派優秀工程師脫產學習，并建立博士后工作站，促進理論學習指導和推動生產實踐。連續20多年開展群眾性創新活動，評選出創新成果592項，并在多個工程項目中成功運用。
聚焦做專做精，以精益管理提升核心業務能力
一是建強工程技術管理體系。聚焦“保安全、強質量、降成本、提效益”目標，通過科學編組分工、明確實施路徑、分類分級管理，持續優化施工生產的組織協同、資源配置、工藝轉換，實現安全高效施工。在深中通道S05標段工程中，提出的DCM樁和管袋柔性島壁結構，成功解決了海中大潮淺灘區筑島難題；自研的自密實混凝土和大型可變跨徑智能澆筑臺車，將每管節澆筑預制工期從67天縮短至29天，刷新了世界大型海底沉管隧道的建設記錄。二是穩步拓展“海陸空”業務布局。以路橋為基礎，重點培育發展與公路工程技術相通、設備通用、工藝相近、管理相似的相關相鄰業務，向海上工程、市政公用、空港建設領域拓展延伸。近三年，保利長大承接海上風電、港航、市政、空港等工程業務合計超120億元，成功完成了我國南海首個三樁芯柱式嵌巖導管架基礎項目，并創造了南海復雜海域海上風電項目單樁基礎施工最快速度紀錄，新拓展了濟南遙墻機場二期改擴建場道、助航燈光等航空港項目。三是嚴控工程項目投資。投前優選嚴審，規范甄選標準、可行性研究和投資審批等標準化流程，嚴控公司整體現金流和資產質量安全線，嚴防超量投資。投中夯實管理，及時糾偏，抓好建設和運營兩端，確保符合預期。投后及時評價，系統梳理立項、決策、實施、竣工、運營全過程，及時總結經驗，提升投資管理能力。
聚焦激發激活，以市場化機制增強內生活力動力
一是優化部門人員配置。針對本級和分子公司部門間職責交叉、邊界不清等問題，系統梳理部門職能，明晰崗位職責，以職能定崗定編。在本級和分子公司開展中層副職及以下人員全體起立、競聘上崗，促進人崗匹配，提升管理效率，本級人員調整率超過40%，分子公司人員調整率達50%。二是推進新型經營責任制。深化經理層成員任期制和契約化管理，并將契約化管理擴面至全部中層管理人員，績效考核結果與職級升降、崗位退出、收入增減全面掛鉤；實行考核結果強制分布，連續兩次考核D級則予以降職降級，2023年經理層成員間收入差距倍數最高達5.19倍，3名子公司班子成員因考核結果較差被降職。三是完善薪酬分配機制。企業工資總額與經營效益緊密掛鉤，根據當年利潤、產值目標增幅、人均效能、工資總額使用效率核定工資總額漲跌幅，2023年7戶企業因業績上漲工資總額增加，2戶企業因業績下降工資總額減少。員工薪酬與績效考核強關聯，并向關鍵崗位、緊缺急需高層次人才、生產一線高技能人才傾斜，同崗位員工收入差距倍數最高達3.68倍，2023年生產一線員工的綜合收入比同類型非一線崗位員工普遍高9%左右。
【責任編輯：張宇暉】