文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2022-08-30
黨的十八大以來，習近平總書記多次親臨中國鐵建國家重點項目調研。在施工現場、在員工駐地、在項目開竣工之時，習近平總書記親切的關懷、殷殷的囑托，鐫刻在中國鐵建各級領導干部職工心間。
十年間，中國鐵建牢記習近平總書記囑托，踐行“編織大地經緯，成就美好未來”的企業使命，發揚“逢山鑿路，遇水架橋”的企業精神，用科技創新、惠民利民、生態環保的實效，奮力譜寫企業高質量發展新篇章。
“未來之城”新地標雄安站
筑路成網 經濟民生相得益彰
黨的十八大以來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，我國交通運輸事業取得輝煌成就，交通運輸體系不斷完善，服務質量持續提高，為經濟社會高質量發展提供了堅實支撐。
連！在四川簡陽，中國鐵建承建四川簡陽鄉鄉連道路提升工程，890條硬化鄉村公路遍布簡陽34個鄉鎮，占簡陽38個鄉鎮的90%，總里程658公里。這些道路不僅改變了村民的出行方式，更帶動沿線各種產業提檔升級，促進簡陽經濟全面發展，成為中央企業為鄉村振興編寫的致富“密碼”。
通！在陜西西安，中國鐵建承建的西北最大地下互通框構隧道市政工程完工，西安城東重要南北大通道——經九路全線貫通，困擾西安市民20多年的“斷頭路”一去不復返，促進了城市道路暢通和市民便捷出行。
經濟發展，交通先行。時間撥回2019年1月16日，習近平總書記在雄安新區規劃展示中心，通過大屏幕連線中國鐵建京雄城際鐵路雄安站建設工地現場。他勉勵大家說，城市建設、經濟發展，交通要先行，你們正在為雄安新區建設這個“千年大計”做著開路先鋒的工作，功不可沒。
習近平總書記的話猶如一劑強心劑，激勵、鼓舞著中國鐵建雄安站建設者。
在此后的兩年多時間里，中國鐵建萬余名建設者不負習近平總書記殷切期望，在創造“雄安質量”下功夫。建設者經過上百次實驗，使雄安站成為國內首個大規模采用清水混凝土技術建設的高鐵站。
從雄安站出發，旅客乘坐京雄城際鐵路最快19分鐘到達北京大興機場，最快50分鐘到達北京西站。自此，雄安正式進入“首都1小時生活圈”。
在中國，現代化都市圈、城市群正加快建設。
草橋站站建筑面積達66000平方米，是北京目前建成的體量最大的地鐵站
2019年9月25日，習近平總書記來到中國鐵建承建的大興機場線草橋站，在視察這座現代化站房時強調，城市軌道交通是現代大城市交通的發展方向。發展軌道交通是解決大城市病的有效途徑，也是建設綠色城市、智能城市的有效途徑。
中國鐵建聽令而動，將城市軌道交通建設作為企業發展重心，一條條由中國鐵建建設者鑄造的“鐵龍”迅速在大中小城市間舒展。在京津冀這一“世界級城市群”，開通城軌線路39條，總長1202公里；在長三角，國內最大互聯互通智慧城軌網全面鋪開；在粵港澳大灣區，5座城市開通運營線路35條，“一張網、一張票、一串城”的宜居宜業宜游新生活大幕拉開……
從“連線成片”到“加快成網”，中國鐵建深度參與了所有在建城市軌道交通勘察、設計與建設,穿行于地上地下的“軌道交通大動脈”，讓流動的中國彰顯出繁榮發展的活力。“軌道上的城市群”讓“半小時生活圈”“一小時經濟圈”成為現實。
流動的中國不止于此。飛越伶仃洋的港珠澳大橋、穿越戈壁沙漠最長的高速公路——京新高速公路、“萬里黃河第一隧”——濟南黃河隧道、“包圍”世界最大沙漠的和若鐵路……十年來，在以習近平同志為核心的黨中央堅強領導下，“鐵建方案”讓中國橋、中國路、中國隧穿江越海，通達八方，“朝發夕至”“單日往返”的紅利正惠及更多百姓，交通運輸給百姓帶來的幸福感、獲得感逐年增強。
世界穿越戈壁沙漠最長的高速公路——京新高速公路
引水惠民 滋潤萬千干渴土地
鋪開中國版圖，甘肅猶如一柄玉如意鑲嵌在西北大地上。“天上來”的黃河水，從這里蜿蜒流過。
位于隴南的洮河，是黃河上游的第二大支流，水量充沛，水清見底。然而，因西秦嶺、興隆山、馬啣山山地及隴西黃土高原的阻隔，隴中地區人民卻長期飽受缺水的困擾。
“引洮河清流，解隴中之渴”是甘肅人祖祖輩輩的夢想。
2013年2月，習近平總書記親臨中國鐵建施工的世紀“解渴”工程——引洮供水工程一期總干渠工地視察，強調民生為上、治水為要，要尊重科學、審慎決策、精心施工，把這項惠及甘肅幾百萬人民群眾的圓夢工程、民生工程切實搞好，讓老百姓早日喝上干凈甘甜的洮河水。
帶著習近平總書記的囑托，中國鐵建建設者攻克地形復雜、隧洞占比87%、渡槽繁多等水利施工技術難題，于2014年12月28日實現引洮供水一期工程正式通水，隴中百姓“靠天吃水”的日子一去不復返，甘肅中部干旱地區3市7縣區232.5萬人民生產和生活用水問題得到徹底解決。
當隴中百姓喝上清甜的自來水時，在秦嶺深處，有一批來自中國鐵建的建設者正鑿渠穿洞，解“渴”關中，以期不再讓缺水成為制約陜西省經濟發展的因素。
作為國家重點工程——引漢濟渭工程重要參與者，中國鐵建建設者已在這里接續奮斗了13年。13年間，建設者經歷了上千次巖爆、涌水，終于在今年年初，打通了98.3公里長的秦嶺輸水隧洞，完成了人類首次從底部貫穿秦嶺的壯舉，長江、黃河再次“牽手”指日可待。
據了解，引漢濟渭工程建成后，每年將15億立方米漢江水“引”入關中，讓1400多萬關中人喝上長江水。
習近平總書記強調，要堅持節水優先、空間均衡、系統治理、兩手發力的治水思路，遵循確有需要、生態安全、可以持續的重大水利工程論證原則，立足流域整體和水資源空間均衡配置，科學推進工程規劃建設，提高水資源集約節約利用水平。
習近平總書記鏗鏘有力的話語，為中國鐵建推進新時代治水提供了科學指南和根本遵循。
民以食為天，食以水為先。十年間，我國在建最大引水工程之一——滇中引水工程進展順利，內蒙古一號水利工程——引綽濟遼工程全速推進，我國戰略性工程——南水北調成功通水……中國鐵建參與建設了多項跨流域、跨區域調水工程，在筑牢國家水網主骨架、打通國家水網大動脈的同時，也使上千萬百姓飲水得到保證。
引漢濟渭工程秦嶺隧道5號支洞
關愛民工 建設大軍穩如磐石
千頭萬緒的事，說到底是千家萬戶的事。百姓吃得飽不飽、穿得暖不暖，是習近平總書記時常牽掛的事。2013年農歷春節前夕，習近平總書記來到中國鐵建北京地鐵8號線南鑼鼓巷站建設工地，走進工人們中間，同大家一一握手問好。
“那天很冷，外面刮著風。總書記到‘夫妻房’里看望我和家人，還送給我女兒書包和學習用品。”中鐵十四局農民工范勇對9年前的事情記憶猶新。
習近平總書記在視察慰問時強調，農民工是改革開放以來涌現出的一支新型勞動大軍，是建設國家的重要力量，全社會一定要關心農民工、關愛農民工。
當被問到“還要在中鐵干多少年”時，范勇毫不猶豫：“只要能干得動，就一直干下去。”
讓范勇“一直干下去”的動力，來自于中國鐵建為推進農民工群體向產業工人隊伍轉變所做的努力。
十年來，中國鐵建牢記習近平總書記囑托，從多個方面采取措施改善和提高農民工的工作、學習和生活條件。他們大力推行農民工與正式工同吃、同住、同勞動、同學習、同管理，增強農民工歸屬感；嚴格設立農民工工資專用賬戶，“跟著國企干活不用擔心拿不到錢”已成為中國鐵建100萬農民工的共識；建立農民工夜校，加大教育培訓力度，手把手教會農民工先進生產技術，把關心關愛農民工生活作為出發點和落腳點，著力打造新時代產業工人隊伍。
中國鐵建在注重提高農民工“技能值”的同時，還掛念他們的衣食住行。
每到年關，在施工現場奔忙一年的農民工兄弟，都會從“大家”出發，回到各自的“小家”。在春運期間，中國鐵建或成立小組幫農民工購票，或租用大巴車送農民工返鄉、或幫農民工爭取免費車票……一項項舉措，溫暖著農民工“返鄉路”。
溫暖的不止“返鄉路”還有“復工路”。
當下，新冠肺炎疫情傳播風險仍未解除。2020年至今，每年春節后，中國鐵建在建項目按下復工復產“快進鍵”的同時，不忘農民工的生命健康安全。復工復產大潮中，中國鐵建開展“春風行動”，一輛輛“中國鐵建號”專車從湖北、云南、河南、湖南等地出發，通過“點對點、一站式”直達工地服務，讓農民工免費、安心、安全返崗復工。
前路漫漫，還需砥礪前行；再創輝煌，更應實干奮斗！中國鐵建將更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，向著更高目標踔厲奮發、篤行不怠，奮力推動中國鐵建高質量發展再上新臺階，以改革發展和黨的建設優異成績向黨的二十大獻禮！
【責任編輯：語謙】
