文章來源：中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-06-23
吳大觀同志是我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的開拓者和奠基人之一，他為我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)做出了卓越的貢獻(xiàn)。
1916年，吳老出生于江蘇鎮(zhèn)江，1942年畢業(yè)于西南聯(lián)合大學(xué)航空系，1944年被選送到美國研修航空發(fā)動(dòng)機(jī)。1947年回國后，受聘于北京大學(xué)工學(xué)院做講師。1948年，報(bào)國無門的吳老在黨的召喚下參加了革命，1949年11月加入中國共產(chǎn)黨。解放初期，他任重工業(yè)部航空籌備組組長，領(lǐng)導(dǎo)并參與了新中國航空工業(yè)的創(chuàng)建工作。從1957年負(fù)責(zé)組建我國航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制基地開始，在一線廠所奮斗了25年。1982年任航空工業(yè)部科技委常委，2004年離休。
吳老的一生，信念堅(jiān)定、對黨忠誠。他一生相信黨、擁護(hù)黨、熱愛黨，對共產(chǎn)主義事業(yè)充滿信心，無論何時(shí)何地，無論順境逆境，始終對黨忠貞不渝，即使在“文革”中含冤受屈也從未動(dòng)搖。他一生堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的理論、加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，撰寫心得筆記，定期匯報(bào)思想，直到生命的最后一刻。
為了表達(dá)對黨的熱愛，吳老連續(xù)46年交納大額黨費(fèi)，直到生命的最后一息。他一生交納大額黨費(fèi)超過20萬元。他月月多交黨費(fèi)，是因?yàn)樾闹袝r(shí)刻有黨；他年年多交黨費(fèi)，是因?yàn)樾刂谐炎鎳Ｋ嘟患{的何止是黨費(fèi)啊！這是一個(gè)大孝之子對母親的珍愛，是一個(gè)拳拳赤子對祖國的真情！
吳老的一生，獻(xiàn)身航空、報(bào)國有成。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一種在高空、高溫、高壓、高速、非穩(wěn)態(tài)等苛刻環(huán)境下長時(shí)間工作并生成動(dòng)能的機(jī)械裝置，是人類歷史上技術(shù)最復(fù)雜、科技含量最高的工程系統(tǒng)之一。航空工業(yè)被譽(yù)為工業(yè)領(lǐng)域的“皇冠”，而航空發(fā)動(dòng)機(jī)則被公認(rèn)為是“皇冠上的明珠”，它是一個(gè)國家工業(yè)實(shí)力和科技水平的象征，是大國地位的重要標(biāo)志。
為了祖國的強(qiáng)大，他一生與航空發(fā)動(dòng)機(jī)相伴相隨，航空發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)成了他生命的全部，甚至勝過了他的生命。
新中國成立后，吳老把他對黨最真切、最樸實(shí)的感情融入到祖國的航空事業(yè)中，把畢生的精力、心血和才華，都奉獻(xiàn)給了他鐘愛的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
1957年，國家決定自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)，吳老主動(dòng)請纓舉家遷離北京，轉(zhuǎn)戰(zhàn)東北、西北、西南等地，投身到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制的第一線，那時(shí)的共和國還非常貧弱，吳老率領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)在殘?jiān)珨啾谔幜K研究所的牌子就搞設(shè)計(jì)，在野兔出沒處搭建個(gè)簡易廠房就搞試制，在異常艱苦的情況下，他主持了共和國早期幾乎所有航空發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的研制，開創(chuàng)和奠定了這一事業(yè)的基礎(chǔ)。
在他精力鼎盛之時(shí)，“文革”的迫害使他左眼完全失明，但在他的感受中，“文革”對他最大的打擊不是屈辱，不是傷痛,而是停止了他的科研工作；恢復(fù)自由后，他從來沒有為自己鳴過冤、叫過屈，卻時(shí)常為延誤了航空事業(yè)而痛心疾首，從此他辦公室的燈熄得更晚了，放大鏡的倍數(shù)更大了，腰背也更駝了……
退居二線后，他每天仍照常上班，收集資料、分析研究、著書立說、建言獻(xiàn)策。在他的概念中，從來沒有一線二線之分，甚至他在感嘆時(shí)間的珍貴時(shí)，為了不留遺憾，更加癡迷地投入到他立志奉獻(xiàn)終身的事業(yè)中，66歲后還發(fā)表專業(yè)論文60多篇……
他幾十年如一日忘我工作，平均每天工作10小時(shí)以上。在他的同事眼里，緊張的工作是他最大的幸福，攻關(guān)的勝利是他最大的快樂，研制出高性能的航空發(fā)動(dòng)機(jī)是他最大的心愿。
為了鐘愛的事業(yè)，他幾乎窮盡一生，他在寂寞中開拓，在堅(jiān)韌中前行，創(chuàng)造了新中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的多個(gè)“第一”：
他組建了新中國第一支航空發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)研究隊(duì)伍；
他創(chuàng)建了新中國第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研究所；
他領(lǐng)導(dǎo)建設(shè)了新中國第一個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)基地、第一個(gè)試驗(yàn)基地；
他主持研制的發(fā)動(dòng)機(jī)，把新中國第一型國產(chǎn)殲教機(jī)送上了藍(lán)天；
他主持試制成功了我國第一型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、第一型渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)；
他主持編寫了我國第一部航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制國家軍用標(biāo)準(zhǔn)……
他的貢獻(xiàn)還在于，由于他和他那一代人的堅(jiān)持和操守，才開辟了中國航空工業(yè)今天嶄新的局面，才擁有了今天這樣一支以航空報(bào)國為己任的產(chǎn)業(yè)大軍；才擁有了從建國之初的“一張白紙”到現(xiàn)在門類齊全、專業(yè)配套、具有創(chuàng)新能力的民族航空工業(yè)，實(shí)現(xiàn)了在趕超西方列強(qiáng)的拼搏中，從“望塵莫及”到“望其項(xiàng)背”的歷史跨越。
他的貢獻(xiàn)還在于，他為新中國的航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，規(guī)劃了高遠(yuǎn)的未來，根植了報(bào)國的信念，鑄就了強(qiáng)國的靈魂——他是當(dāng)之無愧的“中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父”。
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