文章來源：中國華錄集團有限公司 發(fā)布時間：2021-01-18
摘要：巴基斯坦是中國“一帶一路”先行示范區(qū)，北京易華錄信息技術股份有限公司（以下簡稱“易華錄”）中標“巴基斯坦白沙瓦快速公交系統(tǒng)產(chǎn)品及服務購買項目”，是繼易華錄落地巴基斯坦安全城項目之后的又一重大海外項目,該項目的中標代表了易華錄在智能交通業(yè)務領域的專業(yè)能力得到國際市場的肯定及認可,增強了公司在國際市場的影響力和核心競爭力，改善白沙瓦公共交通環(huán)境，努力為“一帶一路”建設做出貢獻。
關鍵詞：“一帶一路” 智能交通 白沙瓦 快速公交項目組成 效果
背景PART 01
白沙瓦（Peshawar），巴基斯坦開伯爾普赫圖赫瓦省省會和最大城市，是巴基斯坦最具有民族特色的城市，民族底蘊厚重。白沙瓦位于白沙瓦附近的開伯爾山口的東端，主要位于伊朗高原，其余的開伯爾-普赫圖赫瓦。白沙瓦是一個迅速發(fā)展的城市，人口數(shù)量較多，隸屬于巴基斯坦較大城市，人口年平均增長率為3.56%，每年的人口增長平均水平高于其他許多巴基斯坦城市。
白沙瓦巴查汗國際機場有8家航司運營13條航線，通航巴基斯坦的吉德拉爾、伊斯蘭堡和卡拉奇，還有阿拉伯半島的10個城市。一個火車站（由巴基斯坦鐵道部負責）鏈接到公路，包括大的主干路和喀喇昆侖公路，使巴基斯坦城市與鄰近的國家，如阿富汗和中國的公路、鐵路和航空連接。在城市內(nèi)，提供包括長途汽車、公共汽車、汽車人力車、出租車幾種交通方式。
責任行動PART 02
2018年底，易華錄收到招標人Trans Peshawar(The Urban Mobility Company)簽發(fā)的《中標通知書》，公司與Beijing Santel Technology&Trading Corp、LMK Resources Pakistan(Private)Limited組成的聯(lián)合體被確定成為“巴基斯坦白沙瓦快速公交系統(tǒng)產(chǎn)品及服務購買項目”（以下簡稱“白沙瓦快速公交系統(tǒng)項目”）的中標方。該項工程包括26公里公路、31座車站和其他附屬設施，將從GT路的尚卡尼（Chamkani）開始，在賈莫羅（Jamrood）路的卡哈諾（Karkhano）市場結束。
易華錄于2018年12月30日簽訂合同。項目包含4個業(yè)務內(nèi)容：智能交通系統(tǒng)、票務系統(tǒng)、車站管理系統(tǒng)、共享單車系統(tǒng)。易華錄負責項目所需硬件及軟件的供應、安裝和調(diào)試。
本項目建設的智能快速公交信息化系統(tǒng)，通過軟件工程、衛(wèi)星定位、無線數(shù)據(jù)通信、車輛CAN總線數(shù)據(jù)采集、音視頻數(shù)字編解碼、IC卡支付、互聯(lián)網(wǎng)應用等技術，可幫助白沙瓦交通部以信息化的手段提升管理和服務水平，實現(xiàn)可持續(xù)高速發(fā)展的經(jīng)營目標。
白沙瓦快速路項目建設內(nèi)容主要包括智能化信息管理系統(tǒng)、自動收費系統(tǒng)專業(yè)應用軟件系統(tǒng)的設計、開發(fā)和部署，車載電視播放系統(tǒng)的設計和安裝，以及相關的車載信息終端、場站信息終端、電子站牌、IC卡刷卡機等專業(yè)應用終端設備的安裝和調(diào)試，還包括服務器和PC、存儲設備、顯示設備、機房設備、通信網(wǎng)絡、網(wǎng)絡設備、安全設備等通用硬件，基礎軟件、中間件軟件、應用支撐平臺等通用軟件，這些其他配套設施的建設。
智能化信息管理系統(tǒng)從業(yè)務邏輯上可以分為四個部分，第一部分是直接面向車輛線路營運進行管理的智能化運營調(diào)度管理子系統(tǒng)；第二部分包括對營運資源進行管理的人力資源管理、機務管理、物資管理3個子系統(tǒng)，和1個對主營業(yè)務收入進行管理的票務管理子系統(tǒng)，第三部分是在對前面兩部分的子系統(tǒng)所產(chǎn)生數(shù)據(jù)進行整合分析的基礎上，實現(xiàn)交通部高層管理的綜合運營監(jiān)控、運營監(jiān)測預警、綜合統(tǒng)計分析3個子系統(tǒng)；第四部分則通過多種渠道實現(xiàn)對內(nèi)、對外的信息發(fā)布服務。
履責成效PART 03
易華錄建設的營運調(diào)度管理子系統(tǒng)主要包括基礎信息管理、計劃排班管理、車輛監(jiān)控、智能調(diào)度、營運統(tǒng)計5個功能模塊，通過對車輛線路營運資源的基礎數(shù)據(jù)、車輛位置狀態(tài)的實時數(shù)據(jù)、線路客流的歷史和實時數(shù)據(jù)等信息的采集、管理和分析，采用科學的智能化自動計算方法，通過遠程交互的技術手段，對發(fā)車頻次、發(fā)車時刻、人員配備、車輛配備等實現(xiàn)智能化管理。
票務營收管理，實現(xiàn)售票、投幣等錢幣的結算管理，實現(xiàn) IC卡收入的導入、統(tǒng)計管理，以及總體營運收入的查詢分析等功能，為交通管理決策提供數(shù)據(jù)支持；實現(xiàn)對票款收入數(shù)據(jù)、IC卡交易數(shù)據(jù)的深入分析，實現(xiàn)客流數(shù)據(jù)估算，為高層管理提供數(shù)據(jù)支撐。
場站視頻監(jiān)控管理，可以實時接入車載終端、電子站牌的視頻監(jiān)控模塊以及公交場站的監(jiān)控設備采集的公交車內(nèi)、站臺和場站的視頻圖像，定時檢查客流或車輛運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)異常事件并迅速啟動相應預案。
綜合統(tǒng)計分析，從運營各項報表，車輛信息報表、 IC卡統(tǒng)計報表，衛(wèi)星定位報表、計劃統(tǒng)計報表、人力資源報表、機務管理報表、物資管理報表、票務管理報表等全方面，從生產(chǎn)計劃制定到計劃完成全過程，實現(xiàn)對系統(tǒng)所涉及到的所有業(yè)務主題信息的綜合查詢和統(tǒng)計分析，從而為高層管理決策提供支持。
綜合運營監(jiān)控的應用，主要基于營運調(diào)度管理的統(tǒng)計信息，并通過對歷史周期內(nèi)車輛位置、速度、檔位、轉向狀態(tài)、發(fā)動機狀態(tài)等數(shù)據(jù)的收集和處理，結合責任事故、交通違規(guī)的記錄信息等，對車輛營運秩序、車輛駕駛行為、線路營運服務水平、線路營運效率等進行監(jiān)測和統(tǒng)計分析，并形成運營監(jiān)控報表，實現(xiàn)對公交運營的有效監(jiān)管，在保證服務質(zhì)量的同時降低燃料、物資等的資源消耗。
共享單車管理，為了解決最后一公里的交通問題，提高居民出行效率，項目在每個站提供30輛共享單車，系統(tǒng)通過選址，追蹤，票務一體化管理，實現(xiàn)了在提高出行效率的同時，也避免了亂停亂放造成的擁堵混亂的情況。
白沙瓦首條快速路的建設，助力當?shù)馗纳乒步煌ìF(xiàn)狀，減輕因交通而帶來的環(huán)境污染問題，有效幫助多地開展交流，拉動經(jīng)濟增長，并創(chuàng)造約4000個就業(yè)崗位，使得60萬城市人口受益。
展望PART 04
白沙瓦快速公交系統(tǒng)項目貫徹落實“一帶一路”共商、共建、共享的原則，重視與當?shù)仄髽I(yè)合作，共同進行系統(tǒng)調(diào)試，解決公交調(diào)度困難、道路擁堵問題。建設生活物資大部分由當?shù)夭少彛瑤酉嚓P產(chǎn)業(yè)發(fā)展。建設高峰期，項目聘用當?shù)貏诠ぁ⒐芾砣藛T數(shù)十人。
在提供大量就業(yè)機會的同時，項目秉承“同一條路、同一個家”的理念，積極履行企業(yè)責任，參加各類公益活動，做到融合發(fā)展、互利發(fā)展。同時，項目還專門在業(yè)余時間組織當?shù)丶夹g工人培訓計算機知識，帶領工人了解中國智能交通的發(fā)展現(xiàn)狀。在遇到災害時，積極參與各類事故現(xiàn)場救援，活躍在當?shù)負岆U救災的第一線。采用現(xiàn)代科學技術，為早、晚交通高峰擁堵問題提供解決方案。扎根當?shù)兀彰癖姡龃笫袌觯椭C發(fā)展。截止到目前,易華錄已為白俄羅斯、摩爾多瓦、烏克蘭、巴基斯坦、塔吉克斯坦、印度、肯尼亞、加納等10多個國家提供了技術服務,易華錄將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢,不斷深耕海外市場，努力為“一帶一路”建設做出貢獻。
【責任編輯：李沐霖】
