中國航發朱廣喜：用“心”磨礪精品工程
文章來源：中國航空發動機集團有限公司 發布時間：2018-05-07
全國五一勞動獎章獲得者、中國航發黎陽拋光工朱廣喜
今年52歲的朱廣喜是中國航發黎陽的一名普通葉片拋光工人。
1982年，16歲的朱廣喜清楚地記得當時走進拋光間的場景，從那一刻，朱廣喜下定決心，要用自己的一雙手拋出最好的葉片。
“有得必有失，我并不后悔”
朱廣喜在廠區的梧桐樹下長大，最喜歡做的事情，就是聽父親和叔伯們討論工作。漸漸地，他了解了父輩們干的事業。他們制造的零件要裝進戰鷹的心臟——航空發動機，而且是航空發動機的核心零部件，要經受高溫、高壓、高轉速等一系列的考驗，還要有很強的抗疲勞性和抗腐蝕性，工作環境十分苛刻。產品必須要保證100%的質量，不然會對戰機乃至飛行員的生命產生巨大威脅。這不僅是技術活，更是良心活，得負起責任來。
當第一次拿起葉片在砂輪上打磨時，他對此有了深切體會——從自己手上出去的每一件產品，都意味著一份沉甸甸的責任。為了練好技能，他用最笨的方法——不斷反復。就這樣，血泡磨破了一個又一個，老繭掉了一層又一層，狼狽又難熬的日子一天一天地過去了，他的技藝也一天比一天精進。
最難的要數葉片公差指標，精度要求太高。為了練好本領，他自學了葉片加工課程，把工藝規程看了一遍又一遍，虛心向師傅請教，反復實踐操作，每天工作十幾個小時，周末節假日也不休息。
有一次，單位來了又急又難的活，而他卻生病了要輸液，看著藥水一滴一滴的慢慢流，無計可施的朱廣喜只能在腦子里把加工方法過了一遍又一遍。打完針回到家都半夜了，他坐立不安，睡也睡不著，心想還不如進廠去試試加工方法。走到拋光間門口才發現沒帶鑰匙，他只好翻窗戶進去，夜靜悄悄地，而他的思維異常活躍，注意力高度集中，干完活抬頭一看，天都透亮了。
從學徒到師傅，他用了整整十年。十年后，他的手臂能每秒來回移動6次，左右手同時拿筆測量記錄零件型面，干出來的零件公差不會超過0.02毫米，每年廢品率不會超過1%。朱廣喜也因此獲得了貴州省勞動模范等榮譽稱號。多年辛勞，他也得了一身的職業病。他說：“有得必有失，我并不后悔。”
比旅行還有趣
隨著公司產品型號的發展，每年都會有新任務。那些小小的新產品，真是新奇又充滿挑戰，攻關過程中總有無窮的樂趣。
記得有一次，葉片有一個設計小凹面，為最難拋光面。局限于拋光輪子直徑，拋光難度極大。為了解決這一難題，他反復琢磨，分別在粗拋和精拋時做一些特殊處理，最終解決了這一難題。
2014年，公司成立了以朱廣喜名字命名的勞模工作室。拋光精加工作為精品工程的最后一道工序，加工后的葉片要通過三坐標對型面、波紋度等進行嚴苛地檢查。葉片余量小，精度要求高，團隊面臨前所未有的考驗。
在參與葉片精品工程研制中，葉身型面上通過數控設備進行小余量加工后，在留余量極少，其葉片又為空間多扭轉葉片，葉身小，拋光難度大。他帶領工作室成員開始了很長時間研究試拋，自創試拋方法，達到工藝要求的粗糙度，同時保證了葉身型面三坐標檢測合格。
但是剛開始，精品工程拋光的合格率并不高，拋光人的技能水平對葉片的合格率有重要影響。在生產中，通常由拋光工進行首件試拋，經三坐標測量儀檢測合格后，再進行生產加工。但在生產中還是經常有超差、變形，需要技術員和拋光工多次返修、測量。
朱廣喜分析拋光中的各個環節可能出現的問題，針對問題，多次開展拋光技能培訓，提高拋光工的技能水平。經過朱廣喜數月的教導、監督和示范引導，拋光工序的返修率明顯下降，返修次數大幅減少，產品一次交檢合格率比以往提高了一倍。
“只要人來了，我就有信心留住”
“在這個空氣不流通，油膏味刺鼻，粉塵大，還有噪音的拋光間，我們天天都要工作十幾個小時，這里沒有吸引年輕人的工作環境和自帶光環的夢想、事業，但是只要人來了，我就有信心留住。”朱廣喜認為，夢想、事業心和技術，都是可以培養的。
現在，朱廣喜的徒弟已經有30多個，很多都成長為高級工和技師。他們是師徒，也是朋友、兄弟、戰友，一起在航空發動機葉片拋光戰線上不停戰斗。
一干36年，很多人問他，干了那么多年拋光，又苦又累粉塵又大，不想換換嗎？他說：“不想！真不想！只是有時候對家人比較愧疚，陪伴家人的時間特別少，一大早就出門，大晚上才回家，雖在一個屋檐下，見一面都不容易。”
好在朱廣喜的愛人和兒子很支持他的工作，家里的事盡量不讓他操心。80多歲的老母親也支持他，這兩年朱廣喜愛人在外地，老母親白天一人在家怕孤單就養了只小狗，她不愿意占用兒子的時間來陪她。雖然家人諒解支持，他心里還是愧疚不安，覺得自己作為兒子，丈夫和父親，并不合格，希望能在退休后好好彌補他們。
而朱廣喜深愛著這份安靜的事業，不惦記外面的世界。他只希望能通過自己的努力和專注，助力祖國的戰鷹飛得更高、更久、更穩。
【責任編輯：李巨堯】
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