張志恒：扎根一線十五載，經(jīng)緯之間寫擔當
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2021-07-15
在走進中國鐵建中鐵十八局集團五公司雄安新區(qū)項目的施工現(xiàn)場，總能看到項目總工程師張志恒忙碌的身影。工作15年來，他終日扎根一線，與測量儀為伴，在經(jīng)緯間書寫了使命擔當。
從2分鐘到5秒鐘的升華
2006年7月，學習工程測量專業(yè)的張志恒走進中鐵十八局集團五公司，上學期間就對測量極感興趣的他本以為到工地終于可以每天操作儀器，然而第一次實際操作，塔尺上的一個數(shù)值愣是2分多鐘才讀出來。“光有理論遠遠不夠，要想干好必須拼命學、拼命練。”剛工作，張志恒就下定了決心。
張志恒（右）教徒弟使用儀器
自此，只要有空閑，張志恒就把棱鏡和塔尺倚在墻上，用全站儀、水準儀不停變換位置和角度去觀測，反復練習，加快讀數(shù)速度。苦練半年后，張志恒調(diào)整一臺水準儀最慢用時30秒，最快15秒即可完成。“我還有一個‘絕活’，右手側2個調(diào)平輪可以同時轉動調(diào)節(jié)，節(jié)省出更過時間。”
半年的反復練習，讓張志恒的測量水平大幅提升，讀取塔尺上數(shù)值平均僅需5秒，比剛工作時快了25倍，并練就了同時讀取上中下3個數(shù)值的本領。
使用普通水準儀，一般測量員可觀測50米，超過100米的都可以稱為高手，但張志恒則可以看到200米之外。“更多是靠一種感覺，做到人機合一。”張志恒深知，所謂天賦是別人休閑時自己的苦練，別人睡覺時自己的苦想換來的，想成功，沒有捷徑可走。
從0到150萬的堅守
“干測量，快不是最重要的。準，才是重中之重。”每當談到速度提升之際，張志恒都會強調(diào)精度對測量員的考驗。
從事測量工作近13年，張志恒測過的點位超過150萬個，忙時每天要測600多個點位。“對每個點位負責，對每次觀測負責。”是張志恒始終不變的初心。
2008年11月，張志恒調(diào)至天津中央大道海河隧道項目任測量班長，真正的考驗隨即到來。該工程是國內(nèi)高震區(qū)和華北地區(qū)首條沉管隧道，要實現(xiàn)3節(jié)沉管的水下對接，每節(jié)沉管長85米，寬36.6米，重約3萬噸，再加之又是曲線管段，如此龐然大物的對接誤差規(guī)范要求控制在10厘米以內(nèi)，無可借鑒經(jīng)驗，挑戰(zhàn)十分艱巨。
晚上校核圖紙到后半夜，制定測量方案，白天放點，并堅持每個點位都進行復測，并用鋼尺進行驗算，確保準確。在跨225米寬的海河段測量中，張志恒帶領團隊，在海河兩岸各布置3個關鍵控制點，反復交叉測量、驗算，以得出最精準數(shù)據(jù)。
在沉管端鋼殼的安裝中，為確保這項對沉管防水效果極其關鍵的部件安裝精準，張志恒規(guī)定測量團隊每半天一個班，安裝過程眼睛不能離開儀器，紋絲不動時時進行盯控。夏季的天津本就悶熱，預制沉管的干塢內(nèi)均為混凝土結構，氣溫都在40℃以上，蒸烤、悶熱、暴曬，考驗著測量人員的生理和心理極限。2014年冬，是沉管對接的關鍵期，首次對接時，張志恒站在寒風刺骨的海河邊2天2夜盯控，隨時指導沉管姿態(tài)控制。首節(jié)沉管對接成功，張志恒的腳踝卻疼的再也堅持不住，緊急送往醫(yī)院后經(jīng)診斷是急性骨質(zhì)增生，到如今還時常發(fā)作。“這都不算什么，在什么崗位，都要干好這個崗位的事，團隊交給我的任務，就要干好！”張志恒堅定說道。
在海河隧道項目近8年時間，張志恒帶領測量團隊付出了艱辛努力，最終沉管整體誤差控制在1.3厘米，遠低于規(guī)范要求，獲得了各界一致好評。此外，張志恒還獨自撰寫了《沉管浮運沉放對接測量控制》《大型沉管端鋼殼安裝測量控制》等論文，并參與了4項專利設計。2016年，張志恒又轉戰(zhàn)天津濱海新區(qū)首條地鐵欣嘉園車站施工現(xiàn)場，以豐富的測量工作經(jīng)驗順利指導了地鐵盾構鋼環(huán)的校核與安裝。
從自己會到大家會
2018年8月，一貫表現(xiàn)優(yōu)秀的張志恒被提拔為張家口機場改擴建項目總工程師，職位提高了，但他對測量的熱愛和執(zhí)著卻絲毫沒變。該項目涉及11個單體建筑、1條機場跑道改擴建和3條外圍道路，工作面大，需要綜合聯(lián)測。張志恒苦心鉆研，引進了先進的RTK技術，相比傳統(tǒng)全站儀測量，場區(qū)控制測量由1個半月時間縮短為10天，人員由10人壓縮至4人，實現(xiàn)了大范圍、高頻率測量。
2020年，張志恒又馬不停蹄趕至張家口冬奧會技術官酒店及山地轉播中心項目，與測量團隊共同反復校核圖紙，無數(shù)遍測量對比，至年底圓滿完成管線、機電安裝和裝修工程。今年年初，張志恒來到雄安新區(qū)容西片區(qū)配套市政道路工程任總工程師，該工程涉及市政管廊3.9公里、各種管線總計67公里、市政道路12公里、橋梁5座，點多面廣，給測量工作帶來了不小的挑戰(zhàn)。如何發(fā)揮出測量團隊最大效能？張志恒又動起了心思：實行責任測量制，按照工區(qū)范圍配備測量人員，每個工區(qū)設測量責任人1名，測量團隊既統(tǒng)一行動，又各有重點，做到有施工面就有測量人員盯控。
“責任測量制不僅可以助力工程有序推進，更是能給新人鍛煉的舞臺，讓他們敢想敢干，快速成長。”談到開展責任測量制的初衷，張志恒還有著自己的想法。工作以來，張志恒先后帶徒15人，其中有5人已成為測量負責人。
“自律，主動學習。”是張志恒對自己的要求，十余載的堅持，讓他收獲了“全國交通技術能手”的榮譽，并考取了測量領域高級技師。工作15年來，張志恒參與了一大批國家重點工程建設，為經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻了自己的力量。
【責任編輯：家正】
掃一掃在手機打開當前頁
