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中船集團(tuán)上海外高橋造船廠船塢內(nèi)，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”正在抓緊建造。

國產(chǎn)電動(dòng)型載人飛艇AS700D進(jìn)行科研首飛。

靠泊在廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局科考碼頭的大洋鉆探船“夢想”號

酷！國產(chǎn)郵輪建造提速

進(jìn)度條刷新！春節(jié)前夕，第二艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·花城號”全船貫通。目前，建造工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)為設(shè)備、系統(tǒng)調(diào)試和內(nèi)裝工程，預(yù)計(jì)2026年底完工交付。

如果說“愛達(dá)·魔都號”實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)大型郵輪零的突破，那么“愛達(dá)·花城號”將實(shí)現(xiàn)升級迭代。

船型更大——相較首制船，“愛達(dá)·花城號”總噸位增加0.64萬噸，達(dá)14.19萬噸；客房數(shù)量增加19間，達(dá)2144間。

設(shè)計(jì)更優(yōu)——“愛達(dá)·花城號”公共區(qū)域增加約8000平方米，配置了高達(dá)16層的生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，并使用新材料讓船體更平穩(wěn)。

更令人關(guān)注的是，這樣一艘“升級版”國產(chǎn)大型郵輪，從入塢總裝搭載到全船貫通用時(shí)不到9個(gè)月，較首制船縮短了2個(gè)多月。

“我們在電腦里建造了一艘數(shù)字郵輪，尋找最優(yōu)施工方案?！敝写瘓F(tuán)上海外高橋造船國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目建造總監(jiān)陳劍威說，實(shí)踐中再利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模型與實(shí)景的匹配，提高施工效率。

實(shí)施大型總段移位、艙室材料總段封艙等新工法、關(guān)鍵工藝，攻克大型郵輪薄板分總段全過程質(zhì)量精度控制技術(shù)……新材料結(jié)合新工法，助力提升建造質(zhì)量。

“造船大國靠總裝，造船強(qiáng)國靠配套?！敝写瘓F(tuán)上海外高橋造船國產(chǎn)大型郵輪項(xiàng)目現(xiàn)場總指揮陳剛說，依托大郵輪建造，將帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)新升級。

連線

300兆瓦級F級重型燃?xì)廨啓C(jī)成功點(diǎn)火，國產(chǎn)大飛機(jī)C919承運(yùn)旅客超過100萬人次……2024年，科技創(chuàng)新持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，科技創(chuàng)新是關(guān)鍵變量。這要求我們提升產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力，加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。強(qiáng)化鏈?zhǔn)絼?chuàng)新，聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域，完善鏈主企業(yè)和用戶企業(yè)“雙牽頭”攻關(guān)模式。強(qiáng)化范式創(chuàng)新，加快發(fā)展新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)新模式。

——張英委員（上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任）

炫！電動(dòng)飛艇首飛成功

湖北荊門漳河機(jī)場，一架流線型飛艇輕盈騰空，升至50米高度，短暫懸停后垂直降落……近日，由中國航空工業(yè)集團(tuán)特種飛行器研究所研制的國產(chǎn)電動(dòng)型載人飛艇“祥云”AS700D成功完成科研首飛，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)綠色航空裝備再次取得新突破。

AS700D是一款全電動(dòng)力飛艇，采用先進(jìn)的鋰電池電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、螺旋槳系統(tǒng)、推力矢量系統(tǒng)?！半妱?dòng)型飛艇的飛行感覺更輕盈、更‘絲滑’，噪聲更低，駕駛和乘坐感受更舒適?！睆娘w艇上走下來的飛行員林宏說。

AS700D飛艇項(xiàng)目總師周雷表示，電動(dòng)型飛艇更適合在噪聲與排放要求更嚴(yán)格、起降場地受限的自然保護(hù)區(qū)等特別區(qū)域，以及演唱會(huì)、馬拉松等大型活動(dòng)中，進(jìn)行空中航拍、安保監(jiān)控、交通指揮、通信中繼等作業(yè)。AS700D電動(dòng)型飛艇最大設(shè)計(jì)飛行速度為每小時(shí)80千米，最大飛行高度3100米，最大載客量10人。

中航工業(yè)特飛所黨委書記張立賢介紹，此次AS700D成功首飛，不僅驗(yàn)證了電動(dòng)型飛艇的技術(shù)成熟度，也為后續(xù)研制及應(yīng)用做了技術(shù)儲(chǔ)備。放眼全國，越來越多低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景相繼涌現(xiàn)。有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，2024年我國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)6702.5億元，2025年將達(dá)到8591.7億元。

連線

因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，需要系統(tǒng)推進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，形成更多新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)新成果，更好培育新動(dòng)能、新引擎。

要強(qiáng)化企業(yè)創(chuàng)新主體地位，加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，更加合理地布局規(guī)劃新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，讓廣大科技企業(yè)把創(chuàng)新當(dāng)呼吸一樣自然。

要強(qiáng)化基礎(chǔ)研究投入。聚焦前沿領(lǐng)域和未來產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)以市場為導(dǎo)向的應(yīng)用型基礎(chǔ)研究。聚焦基礎(chǔ)元器件等關(guān)鍵領(lǐng)域，建設(shè)國家技術(shù)創(chuàng)新中心、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、共性技術(shù)研發(fā)平臺等。

——黃立代表（武漢高德紅外股份有限公司董事長）

【責(zé)任編輯：張宇暉】