文章來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間：2019-09-16
抑洪水而天下平。2008年，世界上最大水利樞紐工程——三峽工程主體工程基本完成。
自此，三峽上游，洪流滾滾，一瀉千里；大壩下游，波瀾不驚，一派安瀾。三峽工程的成功建設(shè)，從根本上改變了人們面對(duì)長(zhǎng)江洪水“逆來(lái)順受”的歷史，由“人力治江”進(jìn)入“工程治江”時(shí)代，疏通了長(zhǎng)江黃金水道的“血管”，為長(zhǎng)江增添了生態(tài)底色，譜寫出人水和諧新篇章。
百年圓夢(mèng)，攔洪削峰護(hù)安寧
站在三峽工程大壩的壩頂，憑欄眺望，青山綠水間重巖疊嶂，滔滔江水奔涌向前，游客們紛紛留影紀(jì)念。
萬(wàn)里長(zhǎng)江，險(xiǎn)在荊江。三峽工程興建前，荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)十年一遇，超過(guò)5.67萬(wàn)立方米每秒的流量就會(huì)帶來(lái)荊江告急、長(zhǎng)江告急。1954年和1998年，長(zhǎng)江兩次爆發(fā)全流域性特大洪水，百萬(wàn)軍民上堤抗洪搶險(xiǎn)，但長(zhǎng)江中下游仍然遭受重大經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。
如何解決荊江河段“地上懸河”這一心腹大患，維護(hù)長(zhǎng)江安瀾，牽動(dòng)著一代代中國(guó)人的心。早在1919年，孫中山在《實(shí)業(yè)計(jì)劃》中就提出了在“三峽建壩”的設(shè)想。到1949年新中國(guó)成立后，追求民族偉大復(fù)興的中國(guó)人民，在共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，奇跡般地將這一夢(mèng)想一步步地變成現(xiàn)實(shí)。
截?cái)辔咨皆朴辏邖{出平湖。經(jīng)過(guò)幾十年反復(fù)論證，1994年，舉世矚目的長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程正式開工。1997年大江截流，三峽工程一期完成。2008年三峽工程主體工程基本完成。
“防洪是三峽工程的主要功能，也是興建三峽工程的首要目的。”中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司副總經(jīng)理林初學(xué)介紹說(shuō)，三峽水庫(kù)運(yùn)行以來(lái)，開始逐步發(fā)揮防洪效益。2008年后，經(jīng)歷了多次洪水考驗(yàn)，通過(guò)三峽水庫(kù)攔洪削峰，有效降低了長(zhǎng)江中下游干流水位，使下游荊江河段水位顯著降低，確保了長(zhǎng)江中下游防洪安全。2010年7月20日，三峽工程遭遇運(yùn)行后的最大洪峰7萬(wàn)立方米每秒，這場(chǎng)比1998年洪峰峰值還高的大洪水，經(jīng)過(guò)三峽工程科學(xué)調(diào)度，荊江河段、江漢平原和洞庭湖區(qū)安然無(wú)恙。2012年7月24日，三峽工程又遭遇7.12萬(wàn)立方米每秒的洪峰，再一次使長(zhǎng)江中下游安然無(wú)恙。截至2018年汛后，三峽工程累計(jì)“削峰滯洪”48次，滯蓄洪水1455億立方米。
作為治理長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程，三峽工程讓荊江河段的防洪標(biāo)準(zhǔn)由十年一遇提高到百年一遇，有效保護(hù)了江漢平原和洞庭湖地區(qū)1500萬(wàn)人口及2300萬(wàn)畝良田安全。
實(shí)踐證明，三峽工程在長(zhǎng)江防洪體系中發(fā)揮著關(guān)鍵的和不可替代的作用，極大改善了當(dāng)代和未來(lái)可持續(xù)發(fā)展空間。
黃金水道，川江夜航成可能
“自古川江不夜航。”2010年10月，三峽水庫(kù)蓄水至175米正常運(yùn)行后，庫(kù)區(qū)回水延伸，增強(qiáng)了烏江、嘉陵江等重要支流航道與干線的銜接，同時(shí)渠化了小江、大寧河、香溪河、神農(nóng)溪等20余條庫(kù)區(qū)支流航道，促進(jìn)了長(zhǎng)江上游航道網(wǎng)的建設(shè)。結(jié)合實(shí)施庫(kù)區(qū)礙航礁石炸除工程，消除了三峽壩址至重慶間139處灘險(xiǎn)、41處單行控制河段和25處重載貨輪需牽引段，航行船舶噸位從1000噸級(jí)提高到5000噸級(jí)，宜昌至重慶650公里航道等級(jí)從三級(jí)升級(jí)為一級(jí)，實(shí)現(xiàn)全年全線晝夜通航。
三峽工程為高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行庫(kù)區(qū)港口航道建設(shè)和管理創(chuàng)造了有利條件，使得庫(kù)區(qū)秭歸、巴東、奉節(jié)、云陽(yáng)、萬(wàn)州、涪陵、重慶主城區(qū)等成為深水港區(qū)，極大地加快了三峽庫(kù)區(qū)港口大型化、專業(yè)化和機(jī)械化進(jìn)程。
同時(shí)，三峽工程通過(guò)枯水季節(jié)流量調(diào)節(jié)，將葛洲壩以下的最小流量由不到3000立方米每秒提高至5500立方米每秒以上，結(jié)合航道整治和維護(hù)，增加了航道水深，有效改善了長(zhǎng)江中游淺灘河段的航道條件。
巨閘攬江臥，船行碧波間。數(shù)據(jù)最有說(shuō)服力：2002年，通過(guò)三峽壩區(qū)河段貨運(yùn)量約1000萬(wàn)噸。2003年6月，三峽工程通航后，帶動(dòng)長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)迅猛發(fā)展。2018年，三峽船閘過(guò)閘貨運(yùn)量達(dá)1.42億噸，長(zhǎng)江成為名副其實(shí)的“黃金水道”。
生態(tài)優(yōu)先，走綠色發(fā)展之路
盛夏的三峽，風(fēng)景如畫，游客量也屢創(chuàng)新高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自1997年三峽大壩旅游區(qū)對(duì)外開放后，2007年被評(píng)為首批國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，2015年接待游客突破200萬(wàn)人次，2018年接待游客達(dá)291萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。
得游客青睞，除了有“世界之最”的光環(huán)，與三峽工程始終踐行和推動(dòng)生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展密不可分。
習(xí)近平總書記在推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)上強(qiáng)調(diào)，長(zhǎng)江是中華民族的母親河，也是中華民族發(fā)展的重要支撐。推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須從中華民族長(zhǎng)遠(yuǎn)利益考慮，走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路，使綠水青山產(chǎn)生巨大生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益，使母親河永葆生機(jī)活力。近年來(lái)，按照“全流域、全生命周期、開放共享、科技創(chuàng)新”的環(huán)保理念，三峽集團(tuán)通過(guò)采取生態(tài)改善和影響減緩措施、開展流域環(huán)境監(jiān)測(cè)、實(shí)施庫(kù)區(qū)生物多樣性保護(hù)與研究，充分發(fā)揮對(duì)長(zhǎng)江流域經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)的支撐性作用。
位于湖北宜昌市區(qū)的三峽集團(tuán)中華鱘研究所黃柏河基地的大型控溫養(yǎng)殖車間內(nèi)，一尾尾中華鱘幼魚在可以調(diào)節(jié)水溫的孵化裝置里歡快地嬉戲，成長(zhǎng)到一定階段，它們將被放歸大自然。如今，中華鱘放流活動(dòng)已走向常態(tài)化、規(guī)范化。截至目前，三峽集團(tuán)中華鱘研究所共計(jì)向長(zhǎng)江放流中華鱘500余萬(wàn)尾。
中華鱘放流和生態(tài)調(diào)度實(shí)驗(yàn)，只是三峽工程發(fā)揮生態(tài)效益的一個(gè)縮影。據(jù)了解，每年冬春兩季，長(zhǎng)江進(jìn)入枯水期，三峽水庫(kù)便會(huì)啟動(dòng)補(bǔ)水調(diào)度，增加下泄流量，保障長(zhǎng)江中下游地區(qū)的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和居民生活用水。
三峽工程不僅是治理長(zhǎng)江水患、實(shí)現(xiàn)航運(yùn)暢達(dá)的樞紐工程，也是綠色發(fā)電的綜合工程。自三峽工程2003年正式蓄水發(fā)電以來(lái)，三峽電站累計(jì)發(fā)電量相當(dāng)于節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤消耗3.6億噸，減少二氧化碳排放9億噸、二氧化硫排放42萬(wàn)噸，同時(shí)還減少了大量工業(yè)廢水排放，為節(jié)能減排和推動(dòng)低碳發(fā)展、綠色發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。
中國(guó)長(zhǎng)江三峽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)雷鳴山表示，踐行和推動(dòng)生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展，是三峽集團(tuán)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的根本依托。（記者 吉蕾蕾）
【責(zé)任編輯：宋詞】