四川鐵投承建米倉(cāng)山隧道右線貫通 創(chuàng)全國(guó)公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)紀(jì)錄
四川鐵投承建米倉(cāng)山隧道右線貫通 創(chuàng)全國(guó)公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)紀(jì)錄
文章來(lái)源：四川省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2018-06-27
6月26日，由四川省鐵路產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱四川鐵投）所屬的四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱四川路橋）承建的巴（中）陜（西）高速公路控制性工程—米倉(cāng)山隧道右線正式貫通。該隧道全長(zhǎng)13.8公里，是四川最長(zhǎng)、全國(guó)第二長(zhǎng)、世界第三長(zhǎng)的公路隧道，也是目前國(guó)內(nèi)獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)、中部通風(fēng)豎井最深、通風(fēng)聯(lián)絡(luò)道規(guī)模最大的公路隧道，創(chuàng)下了全國(guó)公路隧道獨(dú)頭掘進(jìn)最長(zhǎng)八千米的最高紀(jì)錄。
項(xiàng)目施工過(guò)程中，公司自主研發(fā)了超深豎井作業(yè)、柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)、自感式噴霧降塵炮車、加寬帶二襯分體式液壓臺(tái)車等多種新工藝、新設(shè)備，有效克服了地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度罕見(jiàn)的困境，提升了工作效率和安全作業(yè)率。目前，已累計(jì)獲得11項(xiàng)國(guó)家專利，6項(xiàng)工法，5項(xiàng)QC創(chuàng)新成果及全國(guó)“工人先鋒號(hào)”等30余項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。
該隧道通車后，巴中至陜西漢中的車程將由現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至90分鐘，將極大改善地區(qū)交通發(fā)展瓶頸，拓寬四川北向出川大通道，加快川陜革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力巴中打造成四川便捷高效的川東北綜合交通樞紐。
【責(zé)任編輯：李巨堯】