文章來(lái)源：江西省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2022-12-28
近日，由江西省鐵航集團(tuán)投資主導(dǎo)建設(shè)的昌景黃高鐵正式進(jìn)入全線鋪軌階段，距離昌景黃高鐵開通運(yùn)營(yíng)又近一步。
昌景黃高鐵是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，西起江西省南昌市，途經(jīng)上饒市、景德鎮(zhèn)市，東至安徽省黃山市，全長(zhǎng)289.908公里。其中江西段長(zhǎng)200.27公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，共設(shè)瑤里、景德鎮(zhèn)北、樂平北、鄱陽(yáng)南、余干、軍山湖、南昌東7個(gè)車站。線路多次跨越大江大湖，橫跨鄱陽(yáng)湖平原，貫穿黃山山脈，是一條景色秀美的旅游風(fēng)光線。
為了確保鋪軌施工如期進(jìn)行，施工單位在保障安全的前提下，緊盯工期節(jié)點(diǎn)，加大人員、工裝投入，加快架梁進(jìn)度，提前5天完成了812孔箱梁架設(shè)任務(wù)，為按期鋪軌創(chuàng)造了有利條件。
昌景黃高鐵江西段全線橋梁總長(zhǎng)達(dá)158.171公里，占比達(dá)到78.98%，是目前江西省橋梁占比最高的鐵路。鋪軌過(guò)程中交叉作業(yè)多，行車組織協(xié)調(diào)難度大。為保證鋪軌作業(yè)效率和施工安全，鋪軌施工單位設(shè)置了行車調(diào)度中心，引進(jìn)目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的行車調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理智能可視、安全自動(dòng)預(yù)警。同時(shí)，施工采用先進(jìn)的多線鋪軌一體機(jī)，作業(yè)效率能提升50%以上。
昌景黃高鐵江西段計(jì)劃于2023年具備開通運(yùn)營(yíng)條件。昌景黃高鐵建成后，將連接杭黃高鐵，黃山、杭州與南昌、景德鎮(zhèn)的聯(lián)系更加緊密，并形成一條跨越浙皖贛三省名城、名湖、名山的“黃金旅游線”，對(duì)完善區(qū)域高鐵交通網(wǎng)、拉動(dòng)沿線旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加快江西融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略具有重要意義。屆時(shí)，樂平、余干、鄱陽(yáng)、浮梁、景德鎮(zhèn)四縣一市將結(jié)束不通時(shí)速350公里高鐵的歷史。
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