文章來源:云南省國資委 發(fā)布時間:2020-05-14
5月13日,中老昆(明)萬(象)鐵路兩條控制性工程隧道同時傳來喜訊,全線第一長隧——安定隧道通過兩個輔助坑道開挖的正洞實現(xiàn)貫通、穿越高風(fēng)險V級圍巖的西雙版納隧道掘進速度刷新歷史生產(chǎn)紀錄。
安定隧道全長17.5公里,位于云南元江縣與墨江縣交界處,穿越巍峨的哀牢山山脈,是中老昆萬鐵路全線第一長隧。隧道共穿越20條斷層和2個向斜構(gòu)造,集“滑坡、巖溶、有害氣體、高地應(yīng)力、順層偏壓、涌水”于一體,地質(zhì)條件極為復(fù)雜,如同地質(zhì)博物館,其工程規(guī)模、建設(shè)難度與工程風(fēng)險在國內(nèi)隧道施工領(lǐng)域首屈一指,被列為I級高風(fēng)險隧道。
西雙版納隧道全長10.6公里,幾乎全為高風(fēng)險V級圍巖,巖層破碎、軟弱,極易溜坍、變形,加之洞內(nèi)作業(yè)溫度一度高達40攝氏度,導(dǎo)致隧道施工異常艱難。目前,西雙版納隧道平導(dǎo)全V級圍巖進尺平均每天5.9米,正洞全V級圍巖進尺平均每天3.4米,為隧道開工以來的最高紀錄,各項工作正按施組計劃順利推進。
【責(zé)任編輯:語謙】