中國(guó)交建：全國(guó)雙線高速鐵路最大跨度雙T構(gòu)連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體
中國(guó)交建：全國(guó)雙線高速鐵路最大跨度雙T構(gòu)連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體
中國(guó)交建：全國(guó)雙線高速鐵路最大跨度雙T構(gòu)連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體
文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-11-09
11月4日，由中國(guó)交建一航局承建的國(guó)內(nèi)高鐵最大跨度的懸灌澆注連續(xù)梁——魯南高鐵肖家莊特大橋連續(xù)梁轉(zhuǎn)體成功，再次刷新國(guó)內(nèi)高速鐵路跨既有線施工紀(jì)錄。
肖家莊特大橋地處日照市嵐山區(qū)，全長(zhǎng)2.64公里，其中主跨為144米的轉(zhuǎn)體連續(xù)梁，梁體全長(zhǎng)301.6米，寬12.6米，主墩頂梁高11米，橋梁總高度為32米，全橋縱坡19.2‰，轉(zhuǎn)體橋梁重量達(dá)2.5萬(wàn)噸，相當(dāng)于40萬(wàn)人的重量。瓦日鐵路和兗石鐵路四條既有鐵路線并行穿過(guò)特大橋下方，每天正常通行達(dá)90多趟列車(chē)。特大橋連續(xù)梁樁基與既有線路最小距離僅僅0.4米，是目前國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)中跨度最大、距離既有鐵路線最近、跨越既有鐵路線最多、梁體最大最重、施工安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)最高以及雙T構(gòu)轉(zhuǎn)體最長(zhǎng)的連續(xù)梁，為魯南高鐵全線的重點(diǎn)控制性工程。
魯南高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)中的重要一橫，也是山東省有史以來(lái)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的高速鐵路項(xiàng)目，計(jì)劃2019年年底建成通車(chē)。
【責(zé)任編輯：姚騰】
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