全球首臺(tái)無(wú)人駕駛跨運(yùn)車(chē)正式下地 中國(guó)交建振華重工研制
全球首臺(tái)無(wú)人駕駛跨運(yùn)車(chē)正式下地 中國(guó)交建振華重工研制
全球首臺(tái)無(wú)人駕駛跨運(yùn)車(chē)正式下地 中國(guó)交建振華重工研制
文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-07-11
近日，由中國(guó)交建所屬振華重工研制的新一代智能跨運(yùn)車(chē)成功下地，正式進(jìn)入動(dòng)態(tài)路測(cè)階段。該機(jī)型是全球首臺(tái)帶有無(wú)人駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)的集裝箱跨運(yùn)車(chē)產(chǎn)品。
集裝箱跨運(yùn)車(chē)是一種在集裝箱碼頭前沿和庫(kù)場(chǎng)之間搬運(yùn)及堆碼集裝箱的專用裝卸機(jī)械，具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、作業(yè)靈活的優(yōu)點(diǎn)，可一機(jī)完成包括自取、搬運(yùn)、堆垛、裝卸等在內(nèi)的多種作業(yè)形式，節(jié)能環(huán)保、維護(hù)成本低。振華重工研制的新機(jī)型整機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)裝配，柴油機(jī)和電池混合動(dòng)力方案，輪邊同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)，八輪液壓獨(dú)立轉(zhuǎn)向，實(shí)現(xiàn)了人工駕駛和無(wú)人駕駛的雙重操作，并可自由切換。該機(jī)型的無(wú)人駕駛技術(shù)采用全新融合導(dǎo)航定位方式，定位精準(zhǔn)度和控制水平居世界前列。
智能跨運(yùn)車(chē)具有廣闊的市場(chǎng)前景，據(jù)保守估計(jì)，未來(lái)跨運(yùn)車(chē)的自動(dòng)化率將達(dá)到20%。振華重工在不斷深耕港口領(lǐng)域，追求卓越技術(shù)的同時(shí)，加強(qiáng)人工智能與港口技術(shù)融合，致力于將無(wú)人跨運(yùn)車(chē)打造成為世界港口智慧化標(biāo)桿產(chǎn)品，未來(lái)在全球更多的港口碼頭推廣使用。
【責(zé)任編輯：王莉】
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