文章來(lái)源:中國(guó)鐵道建筑有限公司 發(fā)布時(shí)間:2018-03-20
3月16日,中國(guó)鐵建大橋院(鐵四院橋梁院)設(shè)計(jì)的珠海市金海跨海大橋正式開(kāi)工建設(shè)。該項(xiàng)目不僅是珠三角入海口上架設(shè)的第一座公鐵兩用大橋,而且也是國(guó)內(nèi)首座公鐵同層合建跨海大橋。

金海大橋效果圖
金海大橋連接橫琴新區(qū)與珠海機(jī)場(chǎng),以公鐵合建的方式跨越磨刀門(mén)水道及泥灣門(mén)水道,路線全長(zhǎng)9.5公里,其中與珠機(jī)城際鐵路合建的7.1公里范圍由中國(guó)鐵建大橋院(鐵四院橋梁院)設(shè)計(jì)。
金海大橋跨越珠江磨刀門(mén)水道入海口處,江闊水深,潮汐、臺(tái)風(fēng)、深厚軟土分布,橋址自然環(huán)境復(fù)雜。大橋主橋采用四塔斜拉橋,公鐵同層合建,中間通行雙線城際列車(chē),兩側(cè)布置高速公路,雙向6車(chē)道并預(yù)留2個(gè)應(yīng)急車(chē)道,橋面總寬49.6米,為項(xiàng)目控制工程。主橋全長(zhǎng)近1.4公里,用鋼量5.1萬(wàn)噸,總投資近13億元,創(chuàng)下多項(xiàng)國(guó)內(nèi)之最:國(guó)內(nèi)首座公鐵同層合建跨海大橋,國(guó)內(nèi)首座公鐵兩用四塔斜拉橋;國(guó)內(nèi)橋面最寬、挑臂最長(zhǎng)的橋梁;主橋空間四柱式鋼塔、挑臂式鋼箱梁、塔梁固結(jié)及塔梁墩固結(jié)結(jié)構(gòu)形式在國(guó)內(nèi)均為首次采用。
金海大橋是中鐵建大橋設(shè)計(jì)研究院(鐵四院橋梁院)設(shè)計(jì)的第一座公鐵合建多塔斜拉橋,也是該院設(shè)計(jì)的規(guī)模最大的單體市政橋梁工程之一。其間,項(xiàng)目從追蹤、方案研究論證到正式建設(shè)開(kāi)工,歷時(shí)長(zhǎng)達(dá)十年之久,方案也經(jīng)歷多輪調(diào)整,中國(guó)鐵建橋梁設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)扎實(shí)的技術(shù),優(yōu)質(zhì)的服務(wù),最終促成項(xiàng)目開(kāi)花結(jié)果。
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