全國(guó)首批！鞍鋼向清潔運(yùn)輸領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步
全國(guó)首批！鞍鋼向清潔運(yùn)輸領(lǐng)域邁出堅(jiān)實(shí)一步
文章來(lái)源：鞍鋼集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2025-02-06
日前，全國(guó)首批CN-10AH型油電混合動(dòng)力內(nèi)燃機(jī)車在鞍山鋼鐵交付使用，標(biāo)志該公司鐵路牽引設(shè)備在技術(shù)迭代和裝備升級(jí)上實(shí)現(xiàn)新跨越，向綠色低碳、高效智能的清潔運(yùn)輸領(lǐng)域又邁出堅(jiān)實(shí)一步。
近年來(lái)，鞍山鋼鐵持續(xù)加大在科技創(chuàng)新和綠色轉(zhuǎn)型方面的投入，積極探索鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的新技術(shù)、新裝備，通過(guò)積極把握國(guó)家鐵路局《老舊型鐵路內(nèi)燃機(jī)車淘汰更新監(jiān)督管理辦法》政策紅利，成為首家獲得國(guó)家相關(guān)政策補(bǔ)貼的企業(yè)。
首批混合動(dòng)力機(jī)車由鞍山鋼鐵鐵運(yùn)分公司與中車大連機(jī)車廠合作研發(fā)，與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車相比，在性能和環(huán)保方面均具有顯著優(yōu)勢(shì)。新型機(jī)車配備了先進(jìn)的“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”的雙動(dòng)力系統(tǒng)和集控單元，可根據(jù)使用場(chǎng)景和工況智能化切換油電模式，節(jié)油效率達(dá)30%以上；長(zhǎng)時(shí)間以電力驅(qū)動(dòng)，噪音時(shí)間減少80%以上，噪音分貝下降明顯；動(dòng)力電池可滿足高、低溫作業(yè)需求，在室外環(huán)境溫度-40至+40℃時(shí)，動(dòng)力電池的“熱保障系統(tǒng)”可實(shí)現(xiàn)制冷或加熱，電池持續(xù)滿足600千瓦放電和500千瓦充電，配置自動(dòng)滅火裝置，可撲滅初級(jí)火災(zāi)，車載管理BMS系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的電壓和溫度傳感器檢測(cè)電池單體電壓和溫度等參數(shù)，確保機(jī)車在投入使用時(shí)，實(shí)時(shí)監(jiān)控動(dòng)力電池各項(xiàng)工作參數(shù)；該車還可從源頭上減少尾氣排放，改善廠區(qū)及周邊空氣質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。
據(jù)悉，2024-2025年，鞍山鋼鐵將引進(jìn)20臺(tái)新型油電混合動(dòng)力機(jī)車。隨著油電混合動(dòng)力機(jī)車的正式使用，鞍山鋼鐵將不斷積累新型機(jī)車在實(shí)際生產(chǎn)中的運(yùn)用經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸組織和管理模式，推進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)木G色化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，為冶金運(yùn)輸領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展樹立新標(biāo)桿。
【責(zé)任編輯：張宇暉】