文章來源：東風汽車集團有限公司 發布時間：2022-09-21
【編者按】新時代實現新跨越，新征程取得新成就。近日，國資委網站開設“奮進新征程 央企這十年”系列報道，聚焦國資央企十年來在改革、發展和黨的建設等方面取得的成就成效，喜迎黨的二十大勝利召開。
黨的十八大以來，黨中央高度重視科技創新，圍繞實施創新驅動發展戰略，加快推進以科技創新為核心的全面創新。作為央企，東風公司一直保持“掌握關鍵核心技術，就是掌握企業發展命脈”的執著追求和清醒認知。進入新時代，面對新一輪汽車產業變革浪潮，東風一以貫之扛起汽車行業“國家隊”使命擔當，把科技創新放在更加重要的戰略位置，努力向科技型企業轉型，用科技打造全新的東風。
科技戰略落地生根
近日發布的《2022年上半年中國汽車專利數據統計分析報告》顯示，在自主整車集團發明專利申請公開量、授權量統計中，東風公司均位列第一。這是東風科技創新的最新成果報告。
黨的十八大以來，創新、協調、綠色、開放、共享新發展理念的春風吹拂神州，開啟了一場關乎發展全局的深刻變革。
深入貫徹新發展理念，東風公司確立“創新驅動、開放合作、主動主導、做強做優、共贏發展”發展方針。科技創新，成為新時代東風發展的最強音。2016年，東風公司發布《“十三五”科技發展規劃綱要》和“跨越2020”科技振興計劃項目，確立了科技創新的具體方向，規劃了詳細的實施路徑。2017年，東風公司洞悉行業發展趨勢，提出輕量化、電動化、智能化、網聯化、共享化的汽車“五化”概念，持續推進“五化”實踐，提升自主開發水平和能力，搶占汽車科技發展的制高點。
2018年，東風公司九次黨代會明確指出，深刻把握汽車產業發展新趨勢，以提升質量效益和自主創新能力為中心，聚焦創新發展、掌控核心能力，為加快建設卓越東風、開啟世界一流企業發展新征程而奮斗。
科技強企是一場沒有終點的遠征。
2019年，在慶祝東風建設50周年暨科技創新大會上，東風公司發布“928新長征”《東風公司2020—2030科技規劃綱要》，確定未來10年公司科技創新行動指針——東風將協調發展整車、動力總成等9大重點技術領域，重點圍繞“智能”和“綠能”2大核心戰略，實施促進科技發展的8項舉措。矢志不渝推進創新驅動，推進關鍵核心技術的自主掌握與掌控，構建強大的自主發展能力，走好東風新時代的長征路。
2021年，當新一輪科技革命和產業變革突飛猛進，東風公司正式發布“東方風起”計劃和科技創新“躍遷行動”。東風公司“十四五”發展規劃正式把企業定位明確為“為用戶提供優質汽車產品和服務的卓越科技企業”。東風將著力打造“整車、科技、服務”三大事業群，構建“一體兩翼”事業新格局，堅定朝著卓越東風、世界一流企業而奮斗。
走過五十多年發展歷程的東風，在新時代向卓越科技企業豪邁進軍。
科技躍遷加速推進
科技變革的時代，為產業轉型升級提供了巨大空間，也對企業發展提出新的更高要求。
堅定不移走科技創新之路，東風公司腳踏實地，健步向前，強化核心關鍵技術自主掌控，勇闖創新“無人區”，為向科技企業轉型打下堅實基礎。
“馬赫”奔騰。東風自主研發的馬赫動力C15TDR發動機一經問世，便贏得“‘中國心’十佳發動機”的榮譽。升級后的馬赫雙擎MHD混動系統，有246項專利技術賦能，低碳節能、動力強勁的卓越品質。
“龍擎”澎湃。在商用車領域，龍擎DDi75發動機應用了“國六自主控制系統+國家項目后處理技術”，節油性能遠超同行。通過自主研發清潔高效的柴油機與自主控制系統，東風商用車實現了整車高效低排放技術應用，成為中國重卡行業內，第一家滿足國六標準的柴油車排放控制關鍵技術及系統集成在整車上商品規模化應用的企業。
“氫裝”上陣。東風公司加速氫燃料電池研發布局，在氫能領域推出了氫芯、氫元、氫舟技術品牌。國內首款全功率燃料電池乘用車——東風氫舟，即將開展示范運營。東風悅享科技有限公司推出了氫能版“無人駕駛Sharing-VAN”，實現了自動駕駛與氫能動力完美結合。
造“芯”鑄魂。加速車規級芯片布局，著力突破這一“卡脖子”技術。東風公司實現對IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）的自主掌控，年產能達到30萬只，第三代半導體碳化硅功率模塊研制成功。牽頭成立湖北省車規級芯片產業技術創新聯合體，組建國內領先的汽車芯片產業鏈。
“架構”造車。拓展新的造車模式，東風公司完全自主、正向研發原生智慧新能源專屬ESSA架構，集成行業領先的三電技術、國際水平的高性能底盤、精準高效的能量管理系統，該架構已率先在嵐圖品牌車型上應用，未來還將在東風更多新能源產品上搭載使用。東風公司還打造中央集中式SOA電子電氣架構，自主首創車載“智慧大腦”概念，為用戶帶來千人千面的用車體驗。
“下一代汽車”，必然是“智能”和“綠能”的汽車。
在智能方面，東風著力推進智能駕駛應用。東風在售車型普遍達到自動駕駛L2級以上，L4級Robotaxi、Sharing-VAN已經實現商業化運營。在武漢，24小時無人駕駛公交東風悅享“春筍號”試跑百日載客過萬。在廈門，東風商用車無人集卡“無限星”覆蓋了L4級、L5級無人駕駛技術，可實現由封閉場景，向全開放場景進化的商業化示范運作。根據“十四五”規劃，東風將采取漸進式和跨越式技術路線并行的方式發展智能駕駛技術，以廣泛地實現協作式智慧交通和高等級自動駕駛應用。
在綠能方面，“十三五”以來，東風新能源汽車連續6年倍增式增長。今年1-7月，東風公司新能源汽車累計銷量同比增長206.2%。
東風公司堅持不懈走高水平科技自立自強之路，目前，東風公司關鍵核心技術掌握率達到70%以上。“十四五”期間，東風預計研發投入達到千億元，自主品牌研發投入強度不低于6%。
科技創新推動品牌向上
8月27日晚，東風豪華電動越野品牌猛士發布，這是推動自主品牌再攀新高峰的榮耀時刻。自此，東風自主品牌進入豪華領域。
當晚全球首秀的兩款概念車——M-Terrain、M-Terrain S，配置了業內首創科技成果與領先技術，是東風尖端技術的集大成者。其中猛士智能越野架構M TECH是國內首個專屬豪華電動越野綜合技術解決方案，包含三大硬核技術集群：中國首個電動越野滑板平臺MORA，猛士動力MEGA-POWER；猛士越野全地形智能解決方案M-ATS。
兩年前，在剛經歷疫情大考的武漢，東風全新的高端新能源品牌嵐圖，走進人們視野。
嵐圖首次以“成熟車企+造車新勢力”的創新融合發展模式，打開了自主品牌發展的新窗口。兩年來，東風以電動車、智能網聯等方面的深厚研發積累，推動嵐圖汽車快速走向高端市場。
東風風神戰略新品皓極獲市場熱捧，其混動版搭載的馬赫雙擎MHD混動系統，在輸出澎湃動力的同時，可實現百公里4.8L的超低油耗，相比同級燃油車節油50%以上。作為東風科技躍遷的戰略車型，皓極搭載新一代WindLink OS智能座艙，能實現整車FOTA迭代升級。準L3級智能輔助駕駛和FAPA遙控自動泊車的加入，讓皓極在智能化方面達到了同級領先水平。
不久前，東風EV新能源推出的小型純電SUV-納米BOX，同樣吸引眾多目光。作為聚焦當代消費群體偏好和情感訴求的車型，納米BOX別具一格的外觀設計、追求安全的高保障，以及卓越的性能體驗，將讓用戶享受更加便捷的“輕純電”生活。
黨的十八大以來，東風堅持走創新發展之路，科技發展戰略落地生根，科技發展步伐不斷加快，科技創新能力和水平得到實質性提升，取得了一批具有重要意義的科技成果，建立起企業發展強大的產品自信、技術自信、品牌自信、價值自信。
放眼全球，當前科技競爭更加激烈。東風必將完整、準確、全面貫徹新發展理念，持續深入實施創新驅動發展戰略，努力實現高水平科技自立自強。
【責任編輯：溫存】