中國首制大型郵輪實現(xiàn)全船貫通
文章來源：中國船舶集團有限公司 發(fā)布時間：2021-10-20
10月18日，歷時兩年，備受關(guān)注的中國首制大型郵輪在中國船舶集團旗下外高橋造船實現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點，全面轉(zhuǎn)入全船內(nèi)裝工程新階段，標志著中國船舶工業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域取得了重大突破，距中國船舶工業(yè)摘取造船行業(yè)“皇冠上最后一顆明珠”又近了一步。
大型郵輪工程是中國船舶集團強化科技創(chuàng)新、促進轉(zhuǎn)型升級、推動高質(zhì)量發(fā)展的“一號工程”。同時，作為設(shè)計建造難度最高的船型之一，大型郵輪也是我國目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。大型郵輪零部件數(shù)量達到2500萬個，相當(dāng)于C919大飛機的5倍、“復(fù)興”號高鐵的13倍；總電纜布置長度達到4200公里，相當(dāng)于上海至拉薩的距離，是名副其實的巨系統(tǒng)工程。
2019年10月18日，中國首制大型郵輪在外高橋造船正式開工點火進行鋼板切割，全面進入實質(zhì)性建造階段。2020年11月10日，全面轉(zhuǎn)入塢內(nèi)連續(xù)搭載總裝階段，實現(xiàn)了從詳細設(shè)計、生產(chǎn)設(shè)計到實船總裝搭載的重大跨越。2021年10月18日，實現(xiàn)全船貫通的里程碑節(jié)點，向著2023年9月完工交付的總目標挺進。
在中國船舶集團的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，從開工建造到全船貫通的731天時間里，外高橋造船以“雖有千難萬險、唯有奮勇直前”的膽略和勇氣，堅持科技、工藝和管理創(chuàng)新，應(yīng)用數(shù)字化、信息化和智能化等手段，迎難而上、砥礪前行，相繼攻克了重量重心、安全返港、全船噪音控制等大型郵輪三大關(guān)鍵性技術(shù)難題，一步一個腳印地全力推進這項國際化巨系統(tǒng)工程。從6萬份圖紙，魔術(shù)般地演變成675只分段、74只總段，再連續(xù)搭載成為船長323.6米、型寬37.2米壯麗美觀流暢的主船體，充分展現(xiàn)了外高橋造船工匠們的精湛技藝、拼搏底色和摘取“明珠”的使命擔(dān)當(dāng)。
據(jù)介紹，中國首制大型郵輪為Vista級，入級英國勞氏船級社（LR）和中國船級社（CCS），船東為中船嘉年華郵輪有限公司。其總長323.6米，型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6節(jié)，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間；采用吊艙式電力推進系統(tǒng)，配備2臺16.8兆瓦、3臺9.6兆瓦、總功率62.4兆瓦的主柴油發(fā)電機以及2臺16.8兆瓦吊艙推進器；擁有高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館等豐富多彩的休閑娛樂設(shè)施，豪華程度超過五星級酒店，被譽為移動的“海上現(xiàn)代化城市”。
【責(zé)任編輯：溫存】
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