幾內(nèi)亞首條現(xiàn)代化鐵路通車運(yùn)營 由中國鐵建勘察設(shè)計(jì)施工
幾內(nèi)亞首條現(xiàn)代化鐵路通車運(yùn)營 由中國鐵建勘察設(shè)計(jì)施工
幾內(nèi)亞首條現(xiàn)代化鐵路通車運(yùn)營 由中國鐵建勘察設(shè)計(jì)施工
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2021-06-21
當(dāng)?shù)貢r間6月16日上午11時，中國鐵建勘察設(shè)計(jì)施工的贏聯(lián)盟幾內(nèi)亞達(dá)比隆港至圣圖礦區(qū)專用鐵路正式建成通車，這也是幾內(nèi)亞近半個世紀(jì)以來新建的第一條現(xiàn)代化鐵路，為幾內(nèi)亞國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添強(qiáng)勁“引擎”。幾內(nèi)亞共和國總統(tǒng)阿爾法-孔戴出席當(dāng)日通車儀式。
據(jù)中國鐵建鐵一院達(dá)圣鐵路總設(shè)計(jì)師武正坤介紹：“達(dá)圣鐵路于2019年3月29日開工建設(shè)，由‘三國四方’鋁土礦開發(fā)組織贏聯(lián)盟投資并自主管理建設(shè)，建設(shè)過程全部采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國設(shè)備。”
該項(xiàng)目位于幾內(nèi)亞西北部博凱區(qū)和金迪亞區(qū)境內(nèi)，全長125公里，設(shè)車站6座，設(shè)計(jì)時速80公里，鐵路等級為重載礦區(qū)專用鐵路，不但是圣圖礦區(qū)開采運(yùn)輸?shù)淖钪饕涮坠こ蹋彩欠?wù)于沿途鋁土礦企的重要基礎(chǔ)設(shè)施。
施工期間，建設(shè)者頂住新冠疫情和埃博拉疫情沖擊，克服工期緊張、環(huán)境艱苦、物資運(yùn)輸不便等諸多困難，從嚴(yán)、從緊、從細(xì)做好疫情防控工作，將“外防輸入”和“日常防控”作為疫情防控的兩項(xiàng)關(guān)鍵工作，實(shí)行全封閉管理制度，累計(jì)為中幾方員工核酸篩查2700余人次，在幾接種新冠疫苗近800人。中鐵十四局集團(tuán)三次刷新幾內(nèi)亞鐵路建設(shè)歷史，分別建成幾內(nèi)亞近代以來首條隧道——蓋得吉利隧道，最長隧道——古拉高導(dǎo)隧道，以及46.5米高的幾內(nèi)亞第一高墩。中鐵十八局集團(tuán)成功攻克了深路塹長大挖方等施工難題，先后創(chuàng)下單日完成路基土石方5萬方、單次爆破石方10萬方、單日最快架梁3孔和單班最快鋪軌2.4公里的"達(dá)圣紀(jì)錄"。中鐵二十一局集團(tuán)圓滿完成全線5個車站的通信、信號、電力集成及配套工程建設(shè)任務(wù)，并承擔(dān)開通運(yùn)營管理工作。鐵五院承擔(dān)了全線的工程監(jiān)理咨詢?nèi)蝿?wù)，為項(xiàng)目把好安全質(zhì)量關(guān)。各參建單位通力協(xié)作，為項(xiàng)目順利通車提供了充足保障。
達(dá)圣鐵路的通車運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了幾內(nèi)亞"港路聯(lián)通"，將進(jìn)一步鞏固、強(qiáng)化幾內(nèi)亞作為全球最大的鋁土礦出口國，在全球鋁土礦市場中的領(lǐng)先地位，并在推動幾內(nèi)亞進(jìn)一步發(fā)展礦業(yè)的同時，構(gòu)建起工業(yè)和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)走廊，帶動幾內(nèi)亞國內(nèi)現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)，乃至于整個西非鐵路網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)而促進(jìn)整個非洲區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
【責(zé)任編輯：張思嘉】
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