南玉高鐵建設取得新進展 首次應用超低位過隧運梁車
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時間：2021-06-08
6月5日，新建南（寧）玉（林）高鐵榃羌大橋開始架梁，項目建設取得新進展。
正在架梁中的南玉高鐵榃羌大橋
南玉高鐵自西起于南寧東站，向東經南寧市青秀區、橫縣、貴港市港南區，玉林市興業縣、玉州區、北流市，止于玉林市玉林北站，正線全長約193.31公里，共設6座車站，是廣西自主投資建設的第一條時速350公里的高速鐵路，屬于規劃建設南寧至深圳高速鐵路的廣西轄區路段，連接北部灣城市群與桂東南城鎮群，是廣西“一環五縱五橫”干線鐵路網的重要組成部分。
建設過程中，中國鐵建所屬中鐵十四局集團在全線首次應用了超低位過隧運梁車，運載量達1000噸、運梁時梁體底面離地面僅1.4米，同時機身配備激光面陣傳感器，實現了隧道內自動駕駛，解決了以往設備過隧難的問題，應對橋隧頻繁轉換將更加靈活高效，還結合機臂水平監測調平裝置等手段保障施工安全、提高施工效率。
南玉高鐵全線控制性工程六律邕江特大橋主跨320米，是國內在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼箱混凝土部分矮塔斜拉橋，計劃于2021年12月底完成主墩塔柱施工。
項目建成通車后，南寧到玉林的鐵路運行時間將由2小時5分縮短至42分鐘，結束廣西最大僑鄉——玉林市沒有高速鐵路的歷史，為加快廣西全面對接融入粵港澳大灣區建設，構建“南向、北聯、東融、西合”開放新格局邁出關鍵步伐。
【責任編輯：張思嘉】
掃一掃在手機打開當前頁
