萬里黃河第一隧全線貫通
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2021-02-02
近日，由中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計、中鐵十四局施工的“萬里黃河第一隧”濟(jì)南黃河隧道工程全線貫通。這是我國在建最大公軌合建盾構(gòu)隧道。
濟(jì)南黃河隧道工程位于濟(jì)南城市中軸線上，南接主城區(qū)濟(jì)濼路，北連新舊動能轉(zhuǎn)換先行區(qū)。工程線路全長4760米，其中2519米采用盾構(gòu)隧道形式于濼口浮橋附近穿越黃河。這一段河床高出南岸城區(qū)地面5米，最大洪水位高出河床11.62米。
貫通現(xiàn)場
隧道設(shè)計為雙管雙層，市政道路與軌道交通合建，上層為雙向六車道公路，下層為軌道交通。隧道管片外徑15.2米，是目前黃河流域最大直徑的隧道，也是目前國內(nèi)在建最大直徑的公軌合建盾構(gòu)隧道。據(jù)悉，該項目兼顧空間利用最大化和母親河的生態(tài)保護(hù)，整個施工過程中實現(xiàn)了無污染、零排放。
貫通現(xiàn)場
自2019年9月盾構(gòu)掘進(jìn)以來，建設(shè)者先后克服了大斷面、長距離、淺覆土、深基坑、高水壓、鈣質(zhì)結(jié)核和粉質(zhì)黏土不規(guī)則分布等技術(shù)難題，有效掘進(jìn)期間平均每天掘進(jìn)10.8米，實現(xiàn)了兩條隧道相繼貫通。此外，該項目展開了12項科研課題攻關(guān)，形成了一整套施工關(guān)鍵技術(shù)，并在中文核心期刊發(fā)表論文7篇，申請專利35項，其中實用專利16項，進(jìn)一步提升了我國超大盾構(gòu)的建造能力和技術(shù)水平。濟(jì)南黃河隧道工程是山東省新舊動能轉(zhuǎn)換標(biāo)志性工程，建成通車后，將推進(jìn)濟(jì)南從“大明湖時代”加速邁向“黃河時代”。
據(jù)了解，濟(jì)南黃河隧道工程將于10月份建成通車。屆時，開車最快4分鐘、乘坐地鐵2.5分鐘即可穿越黃河，比繞道濟(jì)南黃河大橋節(jié)約近1小時車程。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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