北京冬奧會配套工程太錫鐵路太崇段全線貫通
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-01-28
1月26日，由中國鐵建所屬中鐵十六局集團(tuán)承建的2022年冬奧會重點(diǎn)配套工程——新建太錫鐵路太崇段全線控制性工程崇禮隧道順利貫通，標(biāo)志著項(xiàng)目歷經(jīng)317天建設(shè)實(shí)現(xiàn)全線貫通，較計(jì)劃工期提前4個(gè)月，創(chuàng)造了國內(nèi)普速鐵路長大隧道建設(shè)史上最快施工紀(jì)錄，為2021年底全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
崇禮隧道貫通現(xiàn)場
據(jù)了解，太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站，北迄內(nèi)蒙古自治區(qū)錫林浩特市，線路全長384.083公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。中鐵十六局集團(tuán)承建的首開段太子城至崇禮段線路全長15.864公里，主要包括和平、崇禮兩座隧道，以及崇禮大橋、崇禮站場等建設(shè)任務(wù)，橋隧總長14.678公里，占比達(dá)92.52%。該工程是連接冬奧會核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套線路，將為2022年冬奧會提供重要交通保障。
項(xiàng)目平面示意圖
和平隧道、崇禮隧道為全線重難點(diǎn)工程，總長14.434公里，圍巖等級為Ⅲ、Ⅳ級，破碎不穩(wěn)定且處于富水地帶，最大日涌水量達(dá)3.5萬立方米，相當(dāng)于14個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池的蓄水量，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，項(xiàng)目部采用地質(zhì)雷達(dá)及隧道地震勘探TSP等技術(shù)，超前分析隧道圍巖情況，為掌子面開挖提供技術(shù)及安全指導(dǎo)；采取多級泵站接力排水與大功率單級排水相結(jié)合方式，克服出水量大、長距離反坡排水等施工難題，實(shí)現(xiàn)了洞內(nèi)無水作業(yè)，有效保證了開挖進(jìn)度和安全。
隧道掌子面施工現(xiàn)場
該項(xiàng)目工期緊、任務(wù)重，建設(shè)意義重大且備受各界關(guān)注。自2020年1月19日中標(biāo)后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)跑步進(jìn)場，晝夜鏖戰(zhàn)，不斷強(qiáng)化資源配置，創(chuàng)新施工工藝，堅(jiān)持以技術(shù)創(chuàng)新助力項(xiàng)目快速施工，先后克服了疫情帶來的材料緊缺、交通管控、人員限流和零下30攝氏度高寒復(fù)雜地質(zhì)隧道施工等一系列難題。為縮短建設(shè)工期，兩座隧道共設(shè)10座輔助坑道以增加正洞工作面，在高峰時(shí)期共有23個(gè)作業(yè)面同步施工，創(chuàng)下了和平隧道提前154天貫通、全線提前114天貫通的優(yōu)異成績。
崇禮大橋施工現(xiàn)場
同時(shí)，建設(shè)過程中，該項(xiàng)目部根據(jù)“黨員多、青年多”的特點(diǎn)，圍繞施工生產(chǎn)中心，大力創(chuàng)新黨建活動(dòng)載體，廣泛開展黨員承諾踐諾、創(chuàng)崗建區(qū)、青年突擊隊(duì)等活動(dòng)，充分發(fā)揮黨員干部先鋒模范帶頭作用，進(jìn)一步強(qiáng)化過程監(jiān)管和階段考核，讓各項(xiàng)工作在“制度—執(zhí)行—考核—整改”中形成閉環(huán)，形成了“圍繞施工抓黨建、抓好黨建促生產(chǎn)”的良好局面，并依托創(chuàng)譽(yù)滾動(dòng)發(fā)展崇禮北客運(yùn)樞紐項(xiàng)目。
崇禮站建成效果圖
據(jù)悉，項(xiàng)目建成通車后，將連通2022年冬奧會雪上項(xiàng)目主要比賽地張家口崇禮區(qū)和太子城冬奧村兩大核心地區(qū)，屆時(shí)從太子城到崇禮城區(qū)的鐵路運(yùn)行時(shí)間僅需6分鐘左右。未來太錫鐵路全線建成后，從錫林浩特到北京的鐵路運(yùn)行時(shí)間也將縮短至6小時(shí)左右。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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