幾內(nèi)亞首條現(xiàn)代化鐵路開(kāi)始鋪軌
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-12-01
幾內(nèi)亞當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月15日，隨著中國(guó)鐵建所屬中鐵十八局集團(tuán)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員一聲令下，首對(duì)100米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)鋪設(shè)，標(biāo)志著達(dá)比隆港至圣圖礦區(qū)專(zhuān)用鐵路鋪軌工程拉開(kāi)序幕，這條全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)技術(shù)、中國(guó)設(shè)備的幾內(nèi)亞首條現(xiàn)代化鐵路全面進(jìn)入鋪軌階段。
達(dá)圣鐵路位于幾內(nèi)亞西北部博凱區(qū)和金迪亞區(qū)境內(nèi)，線路全長(zhǎng)約112.3公里，是贏聯(lián)盟圣圖礦區(qū)開(kāi)采運(yùn)輸?shù)呐涮坠こ?，也是服?wù)于沿途鋁土礦企業(yè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，計(jì)劃于2021年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
中鐵十八局集團(tuán)承建的達(dá)圣鐵路第二標(biāo)段，包括標(biāo)段內(nèi)全長(zhǎng)47.1公里的遷改工程、路基工程、涵洞工程、橋梁工程、站場(chǎng)工程和房建工程，以及達(dá)比隆港車(chē)站房建工程等。
項(xiàng)目上場(chǎng)以來(lái)，面對(duì)幾內(nèi)亞雨季長(zhǎng)、當(dāng)?shù)匚镔Y匱乏，以及新冠肺炎疫情導(dǎo)致國(guó)內(nèi)人員和設(shè)備無(wú)法按時(shí)到達(dá)等諸多不利影響，為保證工期節(jié)點(diǎn)任務(wù)，項(xiàng)目部?jī)?yōu)化施工方案和資源調(diào)配，實(shí)施“三班倒”施工突擊重要節(jié)點(diǎn)，并積極協(xié)調(diào)當(dāng)?shù)卦O(shè)備、物資材料進(jìn)場(chǎng)，全力推進(jìn)各項(xiàng)施工生產(chǎn)工作，期間創(chuàng)造了單日施工土石方5萬(wàn)立方米，單次爆破路基土石方10萬(wàn)立方米的施工紀(jì)錄，提前30天完成線下工程，為線上架梁、鋪軌及附屬設(shè)施施工提供了堅(jiān)實(shí)保證。
同時(shí)，該項(xiàng)目部積極響應(yīng)“一帶一路”倡議，堅(jiān)持屬地化發(fā)展理念，積極聘用當(dāng)?shù)貑T工，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)，切實(shí)履行社會(huì)責(zé)任，不斷改善當(dāng)?shù)孛裆⒅匾暯ㄔO(shè)過(guò)程中的安全文明施工，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)厮?、自然生態(tài)保護(hù)?！白詮闹需F十八局到場(chǎng)以后，通往村子的路被修寬了，我也可以靠自己的技術(shù)在這里掙錢(qián)了，再干上幾個(gè)月就可以蓋新房子了，然后就是結(jié)婚，等我掙了更多的錢(qián)，還想去中國(guó)看看?！睅變?nèi)亞籍員工杜瑪哈激動(dòng)地說(shuō)道。
據(jù)了解，達(dá)圣鐵路項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步強(qiáng)化幾內(nèi)亞在全球鋁土礦市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì)地位，并帶動(dòng)幾內(nèi)亞國(guó)內(nèi)乃至整個(gè)西非鐵路網(wǎng)的發(fā)展，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)進(jìn)步。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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