文章來源：中國建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2020-10-23
近日，隨著“先鋒號”盾構(gòu)刀盤最后一塊地連墻碎片緩緩剝落，中國建筑承建的深圳地鐵13號線后海站至科苑站區(qū)間雙線完成貫通。
該區(qū)間是深圳地鐵13號線完成的首個雙線貫通盾構(gòu)區(qū)間，自2019年8月6日右線盾構(gòu)順利始發(fā)至2020年10月7日左線隧道順利貫通，共歷時14個月。施工過程中，由于地質(zhì)條件復雜、周邊環(huán)境風險高，項目團隊在左線隧道掘進過程中先后克服始發(fā)端細砂地層掘進、下穿兩段錨索區(qū)、側(cè)穿多棟建構(gòu)筑物、下穿電力隧道、穿越基巖突起地層等重大施工風險，并嚴把安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、文明關(guān)，按照“無破損、無錯臺、無滲漏、無污染”等“四無精品隧道”要求控制成型隧道品質(zhì)，為保證周邊環(huán)境穩(wěn)定及工程施工進度創(chuàng)造了有利條件。
作為深圳地鐵四期工程的一條南北快線，深圳地鐵13號線未來將串聯(lián)起南山、寶安、光明3個行政區(qū)，有力改善深圳灣口岸、科技園片區(qū)交通現(xiàn)狀，支撐深圳西部發(fā)展軸帶建設(shè)。
【責任編輯：趙藝涵】