京雄城際鐵路全線接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“電通”
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-09-15
京雄城際鐵路雄安站電氣化施工現(xiàn)場(chǎng)
9月10日凌晨，京雄城際大興機(jī)場(chǎng)至雄安段全線接觸網(wǎng)一次受電成功，標(biāo)志著中國(guó)鐵建電氣化局承建的京雄城際鐵路“四電”工程全線接觸網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“電通”，為即將開展的接觸網(wǎng)熱滑和聯(lián)調(diào)聯(lián)試創(chuàng)造了必要條件。
京雄城際鐵路
在施工過(guò)程中，參建員工以“防疫情 保增長(zhǎng)”勞動(dòng)競(jìng)賽為契機(jī)，不斷優(yōu)化施工組織方案，科學(xué)合理配備施工資源，全面兌現(xiàn)各個(gè)關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)。同時(shí)，項(xiàng)目部著重加大科研投入，聯(lián)合有關(guān)單位研發(fā)出應(yīng)用接觸網(wǎng)三型智能裝備（接觸網(wǎng)支柱組立、腕臂安裝、參數(shù)檢測(cè)及吊弦標(biāo)定智能設(shè)備），以及吊弦、腕臂自動(dòng)化預(yù)配生產(chǎn)線，全面提高了接觸網(wǎng)預(yù)配精度、生產(chǎn)效率、施工質(zhì)量，為我國(guó)高鐵“四電”集成智能化施工技術(shù)科研攻關(guān)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
“電通”后的雄安動(dòng)車所
據(jù)項(xiàng)目技術(shù)人員介紹，京雄城際鐵路全線應(yīng)用了大量技術(shù)創(chuàng)新，先后完成了基于BIM的鐵路“四電”數(shù)字化加工集成應(yīng)用技術(shù)和GSM-R智能網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、電務(wù)大數(shù)據(jù)智能運(yùn)維平臺(tái)應(yīng)用等研發(fā)項(xiàng)目，并逐步構(gòu)建了鐵路工程建設(shè)全生命周期管控模式，基于北斗系統(tǒng)的定位及監(jiān)測(cè)也得到了廣泛應(yīng)用。
據(jù)悉，京雄城際鐵路是連接北京市、大興機(jī)場(chǎng)和雄安新區(qū)的重要干線，是承載千年大計(jì)運(yùn)輸任務(wù)、支撐國(guó)家戰(zhàn)略的重要干線，對(duì)于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐建設(shè)雄安國(guó)家級(jí)新區(qū)具有重要意義。京雄城際鐵路開通后，北京城區(qū)與雄安新區(qū)可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁(yè)
