中國(guó)鐵建參建喀赤高鐵通車(chē)運(yùn)營(yíng)
文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-07-03
6月30日，由中國(guó)鐵建參建的喀赤高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。喀赤高鐵位于內(nèi)蒙古自治區(qū)東部和遼寧省西部地區(qū)，是赤峰、朝陽(yáng)地區(qū)通往京津冀、遼南地區(qū)最便捷的客運(yùn)通道。線路運(yùn)營(yíng)里程156公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，設(shè)赤峰站、平莊西站等5個(gè)站。喀赤高鐵開(kāi)通后，從赤峰出發(fā)2.5小時(shí)即可抵達(dá)沈陽(yáng)。京沈高鐵全線開(kāi)通后，赤峰至北京也將縮至2.5小時(shí)左右。
喀赤高鐵朝陽(yáng)溝特大橋
中鐵十八局集團(tuán)承建喀赤高鐵第5標(biāo)段，負(fù)責(zé)“1隧21橋3路基（含1站場(chǎng)）”等施工任務(wù)，全長(zhǎng)37公里，穿越赤峰市水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)，鄰近興隆國(guó)家森林公園。為保護(hù)周邊環(huán)境，項(xiàng)目部在周邊播撒草籽2萬(wàn)多平方米，種植小油松1150棵、紫樹(shù)槐1400棵，進(jìn)一步提高綠化覆蓋率。
該項(xiàng)目施工的朝陽(yáng)溝隧道下穿燕北長(zhǎng)城遺址段100米，為避免對(duì)長(zhǎng)城遺址產(chǎn)生破壞，項(xiàng)目部進(jìn)行科技攻關(guān)，在精心保護(hù)長(zhǎng)城遺址的同時(shí)保質(zhì)保量貫通隧道，得到了赤峰文物保護(hù)行政管理部門(mén)的充分肯定。
喀赤高鐵
中鐵十九局集團(tuán)承建的喀赤高鐵3標(biāo)段全長(zhǎng)40.87公里，其中建平隧道全長(zhǎng)11.34公里，為全線最長(zhǎng)隧道，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，且地處嚴(yán)寒地區(qū)，每年有效施工時(shí)間僅8個(gè)月。
面對(duì)復(fù)雜施工條件，建設(shè)者堅(jiān)持“施工專(zhuān)業(yè)化、生產(chǎn)工廠化、作業(yè)機(jī)械化，管理信息化”，以工裝、工藝、工序保質(zhì)量，形成了9條完整的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)線，推行了雷達(dá)地質(zhì)探測(cè)等74套先進(jìn)工裝系統(tǒng)；創(chuàng)新設(shè)計(jì)了7大防水環(huán)節(jié)和23項(xiàng)防水措施，保證隧道防水防凍害性能優(yōu)良；形成各類(lèi)工法4項(xiàng)、改進(jìn)施工工藝30項(xiàng)，6項(xiàng)QC成果獲得國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)，并獲得1項(xiàng)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利。
鐵五院負(fù)責(zé)全線“四電”集成及相關(guān)工程監(jiān)理。工作中，鐵研監(jiān)理加大了對(duì)重難點(diǎn)、高風(fēng)險(xiǎn)工程的監(jiān)管力度，做好過(guò)程控制，做好跟班作業(yè)，確保實(shí)體質(zhì)量。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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