文章來(lái)源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2019-10-15
日前，隨著首列綜合檢測(cè)車55201次列車從京張高鐵新建昌平站開(kāi)出，由中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局、中鐵十八局等單位承建的京張高鐵正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，為2020年全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
京張高鐵是北京冬奧會(huì)重點(diǎn)配套工程、全國(guó)第一條智能化高速鐵路，起自北京北站，途經(jīng)昌平站、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站、懷來(lái)站、下花園站、宣化站，終點(diǎn)為河北張家口站，正線全長(zhǎng)174公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，從北京到張家口、崇禮冬奧賽場(chǎng)僅需1小時(shí)。
中鐵十八局承建的京張高鐵4標(biāo)段正線位于北京市延慶區(qū)和河北省懷來(lái)縣境內(nèi)，全長(zhǎng)19.12公里，包含兩項(xiàng)控制性工程——東花園隧道及康莊高架特大橋。中鐵十四局承建的清華園隧道是全線唯一采用盾構(gòu)法施工的隧道，開(kāi)挖直徑12.64米，斷面相當(dāng)于常見(jiàn)地鐵隧道的4倍。施工中，建設(shè)者始終秉承“精品工程，智能京張”的建設(shè)理念，科學(xué)組織施工、優(yōu)化施工工藝、堅(jiān)持科技創(chuàng)新，確保了施工任務(wù)的順利完成。
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