文章來源：上海市國資委 發布時間：2024-05-06
開局起勢春潮涌動，上海港處處澎湃奮進的力量。上港集團抓好工作落實，強化“行商”行動，爭分奪秒跑出加速度，形成比學趕超抓發展的濃厚氛圍。
搶開局 戰首季
跑好龍年“第一棒”
克服首季寒潮、大風、迷霧等惡劣氣象影響，盛東公司一季度累計完成集裝箱吞吐量246萬標準箱，同比增長14.95%。其中，3月份完成85.36萬標準箱，創造該公司開港以來月度箱量新高。3月份開始試運行大票中轉箱集中堆存自動選位功能，整體中轉場地翻箱率環比下降30.12%。與達飛船公司強化業務交流，達飛國際中轉箱一季度完成20萬標準箱，同比上升90.86%，同時沿海捎帶完成箱量增幅達300%。
冠東公司一季度完成集裝箱吞吐量232.8萬標準箱，同比上升19.4%，為歷史同期最好水平。其中，國際中轉箱量達54.5萬標準箱，同比增長16%；爭取計劃外艘次51艘，計劃外箱量13.9萬標準箱。3月份集裝箱吞吐量完成84.7萬標準箱，再創該公司月度吞吐量新高。一季度新增2塊共享箱區，使共享區達到4塊，總計作業量同比增長125.7%。空箱中心累計卸船作業量56202標準箱，提箱作業量64502.25標準箱，總發箱量超12萬標準箱，整體服務能力累進提升。
海鐵聯運一季度完成業務量18.7萬標準箱，同比增長57%。在九條循環班列以天天班頻次穩定開行的基礎上，公司日均箱量已超2000標準箱，班列累計開行突破2000列，其中3月份箱量突破7萬標準箱。
面對復雜多變的市場形勢，煤炭分公司打好調整優化升級攻堅戰，變“坐商”為“行商”，加大攬貨力度，強化市場開拓，在確保原有貨源穩定的同時爭取更多新貨源入港。一季度累計接卸海輪37艘次，完成接卸量110.08萬噸，同比增長15.6%，實現該公司“煤改砂”開港以來首季度接卸量新高。
優服務 提質效
保通保暢“拉滿弓”
長江多式聯運公司全力提升國際中轉箱港內轉運服務時效與服務質量。為提升穿梭巴士轉運時效，采用一程靠船前預委托方案。跨海轉運國際中轉箱前置委托比例達68%，較之前增長24%。重點航線比例88%，較之前增長28%。一季度，國際中轉箱港內轉運箱量完成27.8萬標準箱，同比增長19%，其中跨海轉運箱量完成18.2萬標準箱，同比增長17%。
龍吳分公司外貿貨發力，舉行馬來西亞EcoCeres（怡斯萊）設備出口項目首航儀式，積極拓展東南亞市場，加強與企業客戶代表的溝通，加大對東南亞設備出口的貨源組織力度，順利承接初創企業EcoCeres在馬來西亞建造第二家生物煉制工廠的設備出口項目。
謀創新 求突破
賦能新質生產力
振東分公司近日以打造“美森數智精品航線”品牌為抓手，在“美森拉奈”輪上順利完成首次整船堆場全自動化裝卸任務，運用多鏈路智能控制，疏解堵點、解決難點，打通了集裝箱自動化裝卸“經絡”——全自動化堆場作業，整船裝卸效率得到有效提升。在自動化堆場作業場景下，一名員工可同時管控三臺設備，對比“一人一車”的傳統模式，可有效減輕員工負擔，釋放人力投入創造性生產工作。
引航站聚焦主業，跨前部署，為霧季生產制定細化多種保障措施、強化專項培訓，同時利用“引航小艇智能導航終端”，保障引航小艇的霧季航行安全。引航小艇配備的“智能導航終端”，結合AIS（船舶自動識別系統）接收設備，使小艇駕駛員能夠在霧中實時定位本船船位和他船的動態，突破目視局限，確保引航員正常接送，全力助力港航發展。
【責任編輯：語謙】