梧州長洲船閘2021年過貨量達1.52億噸
文章來源：廣西北部灣國際港務集團有限公司 發(fā)布時間：2022-01-17
2021年12月31日，隨著貴港宏馳368船舶上航過閘，北部灣港集團旗下梧州長洲船閘2021年過貨量達到15227.85萬噸，同比增長0.78%，連續(xù)第二年超過1.5億噸，為2021年畫上了一個圓滿的句號。
2021年，受到疫情、西江流域來水量較往年偏枯40%、航道整治半幅通航等多重不良因素影響，北部灣港集團全力保供保通，多舉措維系長洲船閘良好的通航環(huán)境，為暢通粵港澳大灣區(qū)水運要道立下了汗馬功勞。
西江流域12個梯級17座船閘的10個黨支部聯創(chuàng)共建，打造“智暢西江 服務東融”黨建品牌。通過黨建引領，共同研究解決北斗報閘系統電子圍欄動態(tài)范圍問題，提高調度系統利用率、實效性，加強船舶誠信過閘行為管理，為西江流域船舶過閘提速。
面對今年來水量長期偏枯的困境，與交通、航道、海事等加強協作，靈活調整調度措施，共同提高西江航運的通行效率。廣西港航發(fā)展中心精準做好出港船舶調控，并根據水情及時告知船民合理配載；梧州航道局在復雜航段落實了施工期保暢；梧州海事局維護航行秩序；廣西電網公司、國家電投長洲公司通過調節(jié)發(fā)電負荷曲線，保持出入庫流量的穩(wěn)定。
技術攻關，讓創(chuàng)新成為航道提速的主引擎。圍繞調度一體化、通航高效化、管控協同化、服務精細化的目標，編制了《西江多梯級多線船閘群聯合調度和管控關鍵技術研究與應用》，有效解決了西江流域船閘管理主體分散的問題，突破了流域船閘群聯合調度理論方法，加強了流域船閘群集中調度和無人值守的安全管控能力，提高了整體通航效率。
針對各船閘操作方式、監(jiān)控信號傳輸各不相同的特點，搭建了統一調度、操作平臺，將各船閘信息聚合到調度系統，極大優(yōu)化了統一遠程集中控制的安全性和可行性，為調度運行人員提供易用、便捷的可視化操作界，極大提高了工作效率。
創(chuàng)新服務，為船主的過閘申報提供便利。首創(chuàng)開發(fā)無接觸報到的方式，船舶通過“西江通”手機APP即可提交過閘申報材料、遠程核驗健康碼、完成交費。減少船舶之間的接觸，有效降低了疫情傳播風險，提高了過閘申報效率。
科學調度，根據水情合理安排船舶過閘。根據上游水情變化，動態(tài)優(yōu)化調度方案，白天利用相對較好的來水情況，集中調度重載船舶下行，晚上換向，集中調度空載或輕載船舶上行，快速疏導滯航船舶。
抓好安全，為生產經營保駕護航。2021年，長洲船閘積極開展形式多樣的安全活動，營造人人講安全、人人要安全的濃厚氛圍。2021年沒有發(fā)生重大安全生產事故，為生產經營夯實安全基石。
【責任編輯：語謙】
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